14. november 2009, 06:00 – opdateret 20. maj 2012, 01:59

Den kinesiske bilproducent Geely har gennem et længere stykke tid stået klar i kulissen, på spring til at overtage Volvo. Vi har grædt ved tanken, men også grint af det, for det ville ALDRIG blive til virkelighed. Men nu har Ford endelig meldt ud, at Geely er deres foretrukne køber til datterselskabet Volvo personvogne. Geelys bud menes at ligge på 11 milliarder kroner, mens Ford betalte omkring 33 milliarder for Volvo tilbage i 1999. Umiddelbart en dårlig forretning for Ford, men sidste år alene tabte Volvo i omegnen af 7 milliarder kroner.

Flere analytikere har dog peget på en række problemer i forbindelse med et salg til kinesiske Geely. Først og fremmest er der Ford og Volvos tætte tilknytning til hinanden, der gør det svært at udskille den svenske virksomhed. For eksempel har Ford gruppen placeret en stor del af udviklingen indenfor sikkerhed hos svenske Volvo, og det skal Ford have reintegreret i Ford, inden et frasalg. Så er der risikoen for, at underleverandører vil modsætte sig et samarbejde med et kinesisk ejet Volvo, af frygt for at kineserne vil stjæle deres teknologi. Fagforeninger har også ytret en vis frygt for at miste arbejdspladser ved en potentiel flytning af produktionen til Kina, og til sidst er der spørgsmålet om image: Kan Volvos image med de kinesiske bilproducenters dårlige ry overhovedet holde til at få kinesiske ejere?

Geely er i vesten mest kendt for sit salg af discountmotorcykler og for at plagiere vestligt bildesign, og en sådan baggrund vil ikke ligefrem booste Volvos image som premiumproducent. Men der er fordele ved et salg til Geely, der har produceret biler siden 1987 og de er, at Volvo får en kapitalstærk, ambitiøs ejer med blandt andre Goldmann Sachs i ryggen, og en ejer som vil bevare Volvo som en svensk virksomhed, både på udviklings- og produktionsfronten.

Respekt for Volvos værdier
Geelys talsmand i Sverige, Anders Fogel, forsikrer, at Volvo under kinesisk ejerskab ikke vil undergå store forandringer, og at man vil lægge sig i selen for at bevare respekten omkring mærket.

»Geely har stor respekt for Volvos stærke varemærke og er indstillet på, at Volvo skal bevare en meget stor grad af selvstændighed. Både ledelsen og hovedkvarteret vil forblive i Göteborg, ligesom den eksisterende produktion fortsætter, hvor den foregår i dag,« siger han og fortæller, at Geelys plan er fortsat fokus på Volvos kerneværdier – som sikkerhed – men derudover udvikle Volvo i retning af en mere miljøvenlig profil.

De største perspektiver for Volvo ligger på salgssiden, hvor det kinesiske ejerskab og en sandsynlig produktion i Kina vil åbne op for et bedre salg i på verdens største bilmarked, Kina, hvor Volvo halter efter Audi, Mercedes og BMW, der alle har jointventure produktion i Kina.

Omvendt vil Volvo teknologi uden tvivl tilflyde Geely biler, og opgradere bilerne til de amerikanske og europæiske markeder, hvor Volvo til Geelys fordel står med et stærkt og veludbygget forhandlernet.