Der er klare indikationer på, at mange danske vognmænd snyder med billige østeuropæiske chauffører, skriver dagbladet Børsen.
10. maj 2010, 07:41
Disse chauffører kører til lønninger langt under dansk overenskomst og er med til at nedbringe omkostningerne for masser af vognmænd, der det seneste halvandet år har været ramt af en transportkrise af historiske dimensioner.
Færdselsstyrelsen siger, at politiet skal føre kontrol, og politiet siger, at de ikke har en chance for at tjekke lastbilchaufførenes overenskomster.
»Vi har slået til lyd for, at myndighederne bliver nødt til at lave en større kontrol og bliver nødt til at statuere nogle eksempler, da det underminerer hele det danske vognmandserhverv,« siger Morten Lindbo, der er vicedirektør i Dansk Transport og Logistik (DTL).
Dagladet Børsen har været i kontakt med en lang række kilder i den danske vognmandsbranche, og stort set alle erkender, at vi står med et gevaldigt problem. Mange østeuropæere lever som nomader på danske raste- og parkeringspladser og er ikke lovligt ansat. De har ingen ansættelsesbeviser og får kun penge, når hjulene ruller, og er ellers overladt til sig selv.
De billige østeuropæiske chauffører ses som et proletariat, der svømmer rundt i Europa, og når en så stor gruppe driver rundt, vil der være nogle, der kører ulovlig transport. Skal man køre transport på danske landeveje, skal vognmanden overholde godskørselsloven, og her er det en betingelse, at man overholder den danske overenskomst. Incitamentet til at snyde ligger snublende nær for mange vognmænd.
Fagforeningen 3F's transportgruppe oplyser, at en dansk chauffør får lige over 26.000 kr. om måneden i startløn, alle tillæg iberegnet. Til sammenligning skal en østeuropæer kun have 5000-7000 kr. om måneden. I Tyskland tjener chaufførerne 12-15.000 kr. om måneden, men der findes eksempler på, at tyske chauffører i Danmark er aflønnet med 6100 kr.
