25. juli 2010, 08:00

Over 50 ruter er blevet lukket. Antallet af afgange er reduceret på massevis af ruter, og adskillige datterselskaber er solgt fra. Over 3.000 SAS-ansatte har mistet deres job, og siden begyndelsen af 2008 har SAS leveret et samlet underskud på næsten ti milliarder svenske kroner. Efter et katastrofeår i 2008 har SAS i mere end halvandet år kæmpet en benhård kamp for overlevelse, og konkurrenterne har prompte benyttet SAS’ svagheder til at vokse sig større og stærkere.

Men med gennemførte besparelser på over fem milliarder svenske kroner siden begyndelsen af 2009 og med udsigt til bedre tider for luftfarten skruer SAS-ledelsen nu for første gang i mange år igen op for vækstambitionerne.

Koncernchef i SAS, svenske Mats Jansson, har efter en årelang periode, hvor alt har handlet om nedskæringer, nu blikket rettet stift mod nye ruter, flere afgange og en udvidelse af flyflåden. Det fortæller koncernchefen til Berlingske Business i sit første større interview med et dansk medie i over et år.

Overlevelseskampen

»Vi har skåret, skåret og skåret de seneste år, men nu ser vi et vækstscenarie foran os. Vi kan rette mere fokus på indtægtssiden, efter at vi har skåret kraftigt i omkostningerne, mens markedet for ferierejsende er steget. Vi må fortsat løbende tilpasse omkostningerne, men vi tror nu for første gang i flere år på lønsom vækst inden for både ferierejser og forretningsrejser,« siger Mats Jansson.

Mats Jansson sidder tilbagelænet og smilende. Det anstrengte udtryk fra de seneste regnskabsfremlæggelser er væk, og selv om de seneste regnskabstal fra foråret var blodrøde, og SAS’ trafikvækst fortsat er lavere end konkurrenternes, har han et veltilfreds udtryk, da han svarer på spørgsmålet om de kommende fem års vækstudsigter.

»Vi tror på en vækst for luftfarten på fire-fem procent årligt de kommende fire-fem år, og vi skal som minimum fastholde vores nuværende markedsandel og gerne øge den. Vi har haft store problemer med at skabe profitabilitet på ferieruterne før Core SAS (selskabets store strategi- og spareplan, red.), men nu kan vi se nye muligheder på nogle af de ruter, hvor vi tidligere har haft underskud. Hermed er der igen muligheder for at åbne nye ruter,« siger Mats Jansson.

Strategiplanen

Siden 2008 er SAS’ samlede markedsandel i Skandinavien faldet fra omkring 47 procent til knap 40 procent. Faldet i markedsandele er blandt andet et resultat af den store strategi-plan, Core SAS, fra februar 2009, der førte til tusindvis af fyringer, frasalg af datterselskaber uden for Skandinavien og en kraftig beskæring af kapaciteten.

Core SAS blev lanceret under en historisk krise for luftfartsindustrien, hvor omkostningstunge SAS var havnet i en regulær overlevelseskamp. SAS besluttede sig for at fokusere mere på kerneforretningen: Det nordiske hjemmemarked og forretningsrejsende.

Det betød, at Skandinaviens største flyselskab skar kraftigt i ferieruterne fra både Danmark, Norge og Sverige. Siden har SAS gennemført besparelser på 5,5 milliarder svenske kroner ud af den samlede spareplan på 7,8 milliader svenske kroner, og efterspørgslen er i år steget mærkbart på både ferie- og forretningsruter.

Det er denne cocktail, der nu får SAS til at bryde med de seneste års defensive strategi, selv om det stadig er for tidligt at dømme selskabet ude af krisen.

»Forretningsrejsende vil fortsat være kernen i vores virksomhed, og her skal vi uden tvivl vokse de kommende år. Men samtidig tror vi nu igen på vækst inden for ferietrafikken, og vi skal tilpasse os den nye virkelighed. Det er første gang i meget lang tid, at vi begynder at fokusere på vækst på fritidsruterne,« siger Mats Jansson.

Læs hele artiklen i Berlingske Business Søndag