14. december 2011, 09:47

Cimber Sterling har endnu en gang skuffet investorerne med et dårligt regnskab og en nedjustering. Det er langtfra selskabets første, og siden børsintroduktionen i december 2009 har selskabet tabt 86 procent af sin værdi.

"Det er selvfølgelig ekstremt skuffende. Og det er meget værre, end vi havde forventet, det ville blive. Men markedet har udviklet sig meget dårligere end vi havde forudset, så det er et forklarligt underskud, men selvfølgelig ikke et acceptabelt et," siger Cimber Sterlings direktør Jan Palmér.

Sammen med resten af Cimber-ledelsen er han nu i gang med en omstrukturering af selskabet, der skal luge ud i fortidens underskudsgivende forretninger og i stedet satse på kerneforretningen.

Sydbank om Cimber-regnskab: Tæt på en katastrofe

"Vi skal simplificere selskabet. Vi skal tilbage til kernen, der er indenrigs- og regionale flyvninger. Lige nu forsøger vi at gabe over for meget, og det viser sig jo, at det ikke går. I stedet skal vi udnytte samarbejdet med vores svenske søsterselskaber og lave en koordineret strategi, der kan udnytte synergierne begge veje," siger Jan Palmér.

For passagererne herhjemme vil den nye strategi betyde, at det er slut med ture til sydens sol fra København. På sigt vil Cimber Sterling nemlig satse på de regionale lufthavne i stedet for de store. 

"Vores erfaringer viser, at vi ikke kan konkurrere med selskaberne i de store lufthavne. Vi skal i stedet satse på mindre fly fra mindre lufthavne. På den måde kan vi få højere load-factor (færre tomme pladser på flyene, red.), så det vil være en bedre forretning," siger Jan Palmér.

Cimber Sterlings store underskud betyder, at egenkapitalen nu blot er på 17,3 millioner kroner. Der er derfor ingen vej uden om endnu en gang at lade tiggerhatten gå rundt blandt ejerkredsen.

"Vi bliver nødt til at rekapitalisere, inden vi kan omstrukturere forretningen. Men vi har snakket med vores ejer, og han er meget støttende omkring strategien. Han vidste jo godt, at selskabet har haft underskud i en lang periode, og at det derfor kommer til at tage tid, før vi er på rette spor igen. Jeg vil sige, at vi har overskud igen om to-tre år," siger Cimber-direktøren.

Magten over Cimber blev tidligere på året overtaget af den ukrainske milliardær Igor Kolomoyskij, der også ejer svenske Skyways og ukrainske Aerosvit. Han har tidligere talt om at danne et regionalt, nordisk luftfartselskab.

Tidligere Cimber-direktør Jacob Krogsgaard bekræftede i sommer over for Business.dk, at Cimber efter ukrainerens overtagelse skulle fusioneres med Skyways. Det er dog ikke sket endnu.