10. august 2000, 00:00 – opdateret 11. maj 2012, 00:04

Elendig og tilfældig vedligeholdelse. Nedslidte dæk og alt for dårlig eftermontering af politi-udstyr har skylden

for politiets massive bremseproblemer med Ford Mondeo.

Det er Statens Bilindspektion, der i en 40 sider lang rapport beskriver politiets

slendrian, når det gælder om at vedligeholde bilerne.

Rapporten er rystende læsning og afdækker minutiøst,

hvordan almindelige check-punkter såsom kontrol af bremsevædskens kogepunkt og kontrol/udskiftning af bremsedele efter

massiv udrykningskørsel åbenbart ikke er en del af politiets faste vedligeholdelsesrutiner. Statens Bilinspektion har

undersøgt 123 biler og konkluderer, at bilerne er i orden, når de bliver leveret fra Ford Motor Company.

Dårlig

vedligeholdelse

Problemerne opstår, fordi bilerne ofte ikke blive ordentligt vedligeholdt i forhold til det ekstreme brug, Mondeo''erne

udsættes for.

Bortset fra et større batteri og andre små-ændringer er bilerne identiske med de Mondeo''er,

som almindelige forbrugere kan købe i enhver Ford-butik.

Alt det udstyr, som bilerne er proppet med monteres først,

efter bilerne er modtaget hos politiet. Og her begynder samtidig grundlaget for en del de mange problemer.

Rapporten konkluderer,

at monteringen af udstyret er for lemfældig. Der tages ikke nok hensyn til bilens sårbare strømkredsløb,

og ofte skyldes bremsesvigtene spændningsfald og dermed svigt i ABS-funktionen på grund af sjusket montering af radioer

og andet udstyr.

Desuden ser polities montører tilsyneladende stort på eksempelvis spoileres og luftlederskjoldes

funktion med hensyn til at lede livsvigtig køleluft til bremserne.

Mangelfuld køling

Resultatet er mangelfuld køling

af specielt de forreste skiver og dermed nedsat bremseevne.

Samtidig kan man i rappporten læse, hvordan visse observationer

af bremseproblemer tilsyneladende skyldes, at nogle politifolk har svært ved at kende forskel på ABS-funktion ved fuldt

styreudslag og meget varme bremser (fading) og decideret bremsesvigt.

Netop en del af problemerne med sjusket eftermontering

af udstyr kunne politiet løse ved blot at bestille politibilerne med det ønskede udstyr. Det faktum står i skærende

kontrast til, at der rundt omkring i Europa ikke er problemer med de ca. 9000 Mondeo''er, der kører som politibiler.

Den

normale procedure i andre lande er nemlig, at politiet får bilerne leveret med det udstyr, de ønsker. Iøvrigt

er politiudstyret i Europa stort set identisk i alle bilerne. Derfor tilbyder Ford at specialopbygge bilerne efter de enkelte landes

ønsker.

Hos Ford Motor Company A/S bekræfter man, at politiet er blevet tilbudt at få biler leveret fra fabrikken

med det udstyr, de ønsker.

Den løsning vækker dog ikke umiddelbart begejstring hos politiet.

- En stor

del af materielet i bilerne skal genbruges, derfor er det ikke så let som så at løse problemerne med eftermontering

af udstyr, siger vicerigspolitichef Erik Justesen.

Han erkender dog, at kritikken i Statens Bilinspektions rapport er meget konkret

og i løbet af de næste dage vil man derfor nøje drøfte, hvordan anbefalinger i rapporten kan efterleves.