Overfyldte tog får nu de svenske pendlere til at klage højlydt over Kystbanen. De klager både over forholdene på den svenske side af Øresund og over forholdene på strækningen over Øresundsbroen til Kastrup og København.
12. marts 2010, 07:08
Siden slutningen af sidste år har der været kaos på Øresundstogene i Sverige, og det får nu de daglige pendlere til at råbe op, skriver Helsingør Dagblad.
Baggrunden er først og fremmest, at DSBFirst, som har driften på strækningen, har sendt mange togsæt på værksted i det nordlige København, oplyser svensk tv, Sydnytt. Svt har bragt adskillige indslag om især pendlernes situation, som betyder forsinkelser og tætpakkede tog i de normale myldretider.
- Forklaringen er vintervejret, som i år har været af en helt særlig karakter, siger DSBFirst' kommercielle direktør, Jan Wildau.
- Tirsdag var 17 togsæt på værksted. Onsdag var det vist 12, og lige så snart der mangler flere end otte togsæt, begynder passagererne at kunne mærke det, særligt i myldretiderne, siger Jan Wildau.
Forklaringen på de mange værkstedsbesøg er kommet som en overraskelse for alle involverede parter, inklusive togproducenten, som også har folk på værkstedet.
- Det er dette års klimatiske forhold, der har skylden. Det giver ingen mening at pege fingre af nogen bestemt. Togene har kørt ti år nu, og ingen har forudset de ting, der sker nu på grund af den langvarige frost, sne, tø og fygning. Så barsk har virkeligheden ikke været i de foregående ti år, siger Jan Wildau.
- Forholdene for passagererne er helt uacceptable, erkender han.
- Men selv om der vil blive arbejdet i døgndrift syv dage om ugen på værkstedet, kan jeg ikke sige, hvornår problemerne er løst. Nogle af de fejl, der opstår på grund af vintervejret, kan repareres med det samme - men andre fejl tager desværre uger om at opstå, og det skyldes blandt andet, at kobber begynder at irre, når det bliver fugtigt, siger Jan Wildau.
For nøjagtig en måned siden fortalte Helsingør Dagblad om Kystbanetogenes vinterproblemer for første gang. Dengang var op til 20 togsæt ude af drift og på værksted, og dengang lovede Jan Wildau en hurtig bedring af forholdene.
- Det holdt også på den korte bane, men nye problemer opstod, og nu tør jeg ikke sætte nogen tidshorisont på, siger han med henvisning til, at nogle fejl kan være adskillige uger om at vise sig.
- Der er ingen tvivl om, at tendensen vil være en bedring, siger han dog også med henvisning til, at vinteren holder op på et tidspunkt. Han ønsker blot ikke at sætte dato på.
