30. november 2009, 14:50 – opdateret 30. november 2009, 14:52

Hvordan opnår man den bedste totaløkonomi, hvis man ønsker at besidde en bil i firmabilsklassen over seks år og 120.000 km?

Er det ved at købe, eller er det ved at privatlease?

Bilpriser.dk har i samarbejde med Dagbladet Børsen fundet svaret.

Læs også: Få styr på leasing-detaljerne

Passat, Saab og Audi bedst som købebiler

Køber man for eksempel en VW Passat 2.0 TDI til knap 453.000 kroner, så kan man glæde sig over, at man seks år senere har sparet 60.700 kroner i forhold til at lease. Den holder nemlig værdien godt og er forholdsvis dyr at lease.

Læs også: Tre ud af fire biler er billigere at lease

Køber man en Saab 9-3 2.0 TS Linear Hirsch til knap 431.000 kroner, sparer man også penge på at købe, nemlig godt 46.000 kroner. Det samme gælder for en Audi A4 2.0 TDI stationcar til knap 498.000 kroner. Den sparer man ca. 1.350 kroner på at købe. Forudsætningen er dog, at købebilerne ikke koster mere end 2.500 kroner om året til ekstrareparationer udenfor garantiperioden.

Mercedes-Benz, Citroën, Honda, Opel og BMW bedst at lease

Fem af bilerne i analysen kan det bedst betale sig at lease. Dels fordi værditabet vil være ret højt, hvis man køber dem, og dels fordi leasingydelserne er meget fornuftige i forhold til bilens listepris.

Mest sparer man på en Mercedes-Benz C 200 Kompressor Classic til 662.000 kroner. Den sparer man næsten 154.000 kroner på at lease. Hvis man i stedet ønsker at købe, skal man have en rabat på ikke mindre end 135.000 kroner!

Læs også: Danskerne leaser luksusbiler

- Som man kan se, er det især biler med store værditab, det kan betale sig at privatlease. Det skyldes, at importørerne og leasingselskaberne har lettest ved at opnå rabatter på den slags biler, og det kommer deres kunder til gode, siger chefanalytiker Niels Grøftehauge fra bilvurderingstjenesten Bilpriser.dk.