Når man har set deres objektive og alsidige dækning af farcen i SAS korser man sig over mikrofonholderne og skrivekarlene i dansk presse.
De ser jo kun sagen fra arbejdsgivernes side og fra "skræmte" øjenvidner der fygter om de nu kan komme med flyveren i morgen.

Det er et spørgsmål :-).

Igen skal vi høre CAU's selvfede kommentarer og endnu engang belære os om at de som de eneste havde kunderne og medarbejdernes interesser i højsædet. Endnu engang beviser de at de INTET har lært og forstået og at de på trods af eklatant dårlig ledelse de sidste mange år, bærer en STOR del af skylden for at det er gået SAS så dårligt. De fastholder til det sidste en kollektiv aftale som i tidernes morgen blev lavet til en medarbejder gruppe som fortrinsvis var unge (kvinder) som skulle arbejde en kort tid og så forlade virksomheden igen. Den var ikke møntet på 50-55 årige gamle kraner som hellere vil gå derhjemme og passe deres børne børn. Derfor er der lavet alverdens tillæg som er helt uoverskuelige og som SAS's ledelse også i denne omgang har forsøgt at fjerne for at starte forfra på en frisk. Som den gamle chef Peter Højland sagde, "der skal være to fagforeninger i SAS, en vendt mod flyvemaskinen og en vendt væk fra flyvemaskinen". Synd at der skulle en truende konkurs til før de forstod budskabet, som er blevet sagt mange gange, vi kan kun håbe på at det er tilstrækkeligt til at de overlever....jeg tvivler!

Besparelserne er kommet alt for sent, og de er samtidig aldeles utilstrækkelige.

De grundlæggende problemer vedrørende manglende forretningsmæssig konkurrencedygtighed er i hovedsagen fortsat uløste.

SAS har nu fået udskudt sin konkurs med ca. 3 - 6 måneder.
Intet andet.

Nu må det være på tide med en "endlösung" for Københavns Lufthavns monopol. Det kan ikke være meningen at Lufthavnen scorer 1 mia om året mens de selskaber der skaber overskuddet går ned på stribe. Finansminister, lev op til dit ansvar og skab en situation hvor lufthavnen forrenter sin kapital med 5-7 procent som man kan forvente sig af den type virksomhed og ikke med bloddryppende 30 procent. Det er noget svineri at en stakkels ung stewardesse skal arbejde til sulteløn samtidig med at staten deltager i nedslagtningen gennem Københavns Lufthavn.

Så skal vi bare indføre ståpladser i flyene og kun en pilot så vi kan komme billigt til London og New York.

OK aftale, bedre ledelse søges for fremtiden. Husk at justere egne honorarer.

Selv om jeg er liberal af sind, finder jeg det skræmmende, at tvungen lønnedgang efterhånden er blevet alment accepteret som en måde at redde en skrantende virksomhed på. Ikke kun i flybranchen, men på arbejdsmarkedet generelt. Især når man ofte kan konstatere, at ledelserne som jo skal gå forrest med det gode eksempel, sjældent rammes så hårdt som medarbejderen. Jovist går SAS-chefen 2 mill. ned i løn, men mon ikke børnene får julegaver alligevel? Og hvem har i virkeligheden ansvaret for, at et firma ender ude på afgrundens rand? Jo, det har selv samme (talentløse?)ledelse. Har nogen tænkt på, hvor mange flybilletter SAS skal sælge for at dække chefens løn? Det er pinligt at skulle konstatere, at såkaldt topledelse idag mest handler om at rage til sig, og så iøvrigt skide på virksomhed og medarbejdere når det brænder på, bare pensionen er i hus. Trist at politikernes uvaner er nået helt ud på direktionsgangene. Og trist at der sidder bestyrelser uden boller, og forhandler "tag-selv" ansættelseskontrakter for direktører, uden at tilføje en klausul, som giver mulighed for at trække i løn og pension, hvis/når direktøren fejler.

Naiv eller ej, men de fleste vidste da godt at selvfølgelig fandt de ud af det, kun et spørgsmål om tid, alternativet var der jo ikke, så alle kunne lige så godt trække ind til siden og sige ja. Nu har SAS så fået lidt pusterum før det går løs igen, men endnu flere spareplaner, det har de jo gjort i næste 10 år i træk. Måske var det bedre at sælge det til andre selskaber med en anden kultur og et andet set-up der har bevist sin tilstedeværelse, i form af at være et lønsomt firma og få stoppet dette monopol som har bevist sin økonomiske nedtur og kun holdt oppe af staterne.