SAS' problem er, at ejerne og bestyrelsen ikke har formået at udvikle og forklare en strategi for, hvad man vil med selskabet. Det virker Maud-Varnæs-agtigt: Hans Christian: Hvornår kommer vi tilbage til, som det var før? Selv om SAS' ledelse skulle få alle sine krav igennem, er der stadig ingen strategi og dermed heller ingen overlevelsesmuligheder. Ryan's er service ind til benet og en prisværdig effektivitet med kun 25 minutters turn-out, altså den tid man tillader flyet ved gaten, inden det skal være væk igen. Norwegian har de allernyeste fly og derfor de laveste brændstofsomkostninger. Wizzair's besætninger er overvejende fra Ungarn, lønnes sikkert pænt i forhold til andre ungarere, men langt under hvad skandinaver forventer. SAS ? Ja, på den ene side være den forretningsrejsendes foretrukne, men vil også gerne have turisterne med. Tårnhøje priser på korte destinationer, hvis du køber din rejse i god tid og helt andre, hvis du venter til sidste øjeblik. Der er ikke hoved og hale i SAS' forretningsgrundlag. Derfor går selskabet ned, uanset hvor mange krav, de ansatte opfylder.