Utallige er de gange, hvor personalet i SAS har strejket og skabt sig som uvorne, forkælede børn, samtidig med at kunderne blev flået med vanvittig høje priser.
Men nu er vi åbenbart nået til vejs ende, og selv de røde statskasser står ikke til ad libitum rådighed for rødgardisterne i fagforeningerne inden for dette rådne system.
Man blev ved med at spille med musklerne for længe og tabte. Det vil jeg græde tørre tårer over.
Jeg har sagt det i de sidste 20 år og siger det gerne igen: Luk den rotterede og fyld ikke flere skattekroner i skidtet.
Til det menige personale er kun at sige, at I valgte de helt forkerte og rabiate fagforeningsledere, som også har ødelagt andre virksomheder.
R.I.P. SAS

Mærkeligt at læse kommentarerne, der indikerer, at det at flyve med SAS skulle være en forfærdelig oplevelse...........i lyset af, at selskabet netop har offentliggjort, at der aldrig før er solgt så mange billeter som nu!
Hvordan hænger det sammen?
Og kundetilfredsheden målt ved spørgeskemaer til gæsterne er også all time high.
Hvordan hænger det sammen?

Ligesåvel som de arbejdsløse får skylden for at de er arbejdsløse og koster samfundet får de SAS ansatte skylden for fejlslagne projekter de ingen indflydelse får/har/haft på men alligevel er det dem der gang på gang skal betale regningen ved at enten blive fyret eller også lave det samme til en mindre løn indtil den dag det hele alligevel kollapser fordi alle i SAS enten siger stop det gider vi sgu ikke stå model til mere eller ledelsen kan se at de ikke kan stramme skruen mere og få de ansatte til at hoppe på den med at "Vi skal alle stå sammen og løfte i flok" og erklærer sig konkurs og alle bliver fyret og arbejdsløse og skide være med dem der har knoklet for 2 for det kunne de jo bare have ladet være med hvis de var utilfredse.
Hvis jeg var en ansat i et firma og ledelsen sagde til mig at jeg skulle gå ned i løn for at firmaet skal kunne overleve ville jeg sige: "Du kan da rende og hoppe for jeg er sgu da ikke en gavebod"

Dødkampen har raset længe i SAS - Den ene økonomiske slankekur afløser den anden - Det virker ikke som om kabineansatte og piloter har forstået budskabet.
Sålænge selskabet har de højeste omkostninger, er der ingen fremtid.
Det ser ud til at de flyvende hellere vil lide samme skæbne, som Swissair og Sabena: "Vi går ned med fanen højt hævet!"
Jeg har ondt af alle de mange familier, som bliver ramt af katastrofen, når SAS lander for sidste gang.
Hvis SAS skal overleve, må omkostningerne ned, både kabinechefer og styrmænd i SAS tjener mere end kaptajner hos konkurrenterne....
Nyd dog, at I har oplevet luftfartens guldalder og vågn op til nutiden!

Løn og arbejdsforhold er på et højt niveau i Danmark. Især luftfart er i en globaliseret verden og her duer danske lønninger ikke. Jeg er guldkunde hos STAR og fravælger SAS oversøisk. Business er fint nok, men man bliver faktisk generet på økonomi eller Premium. Selvfølgelig vil man ikke betale ekstra for drikkevarer, prøv Thai og Emirates fin betjening og mad på økonomi, Egypt Air er også fine, måske lidt underligt at man ikke kan få spirutus/vin, men det er til at leve med. Emirates har de laveste personaleomkostninger og meget af kabinepersonalet er fra de østeuropæiske lande og for dem er lønnen fin nok.
Vi har ikke mere samlefabrikker for biler, vi har ikke store skibsværfter, vi fremstiller ikke store dieselmotorer til skibe, vi fremstiller ikke hårde hvidevarer, landbrugsmaskiner fremstilles i udlandet vi har ikke TV fabrikker på nær B&O vi fremstiller ikke meget. Hvorfor skal vi have et luftfartsselskab ?. Personalet hos SAS vil altid være utilfredse, hvorfor have ansatte, som tror, man har ansat dem for at genere dem ? Der er mange, der er afhængige af SAS med de mange arbejdspladser både direkte og indirekte. B&W var et typisk eksempel på en døende virksomhed, det samme er SAS luk butikken snarest.
Ja ! Der er nogen der har sejret af helvede til, måske var det lidt for tidligt ?

SAS ansatte, i skal være konkurrencedygtige for at bevare jeres jobs. ellers må i søge jobs inden dansk indenrigstransport. Der er både et par daglige fly afgange samt busser og toge.

Den var virkelig morsom. Fly fra før den kolde krig og stewardesser der er fra endu før. Absolut nul servering og service i disse gamle, støjende møgfly. Og det man kan købe er elendig kvalitet - men til gengæld af svinedyrt.

Jeg kan ikke vente til SAS går konkurs så et nyt ordentlig drevet og ledet selskab kan tage over. R.I.P. SAS. Jeg skal have champagne den dag I går konkurs!

Jeg flyver over 60 gange om året og helst aldrig med SAS. Priser og kabine personal er slet ikke i orden. DROP det og brug nogen af de mange andre flotte Airlines -- Lufthansa, Finnair, Easyjet ......

Det er mulighederne for SAS. Hvis der skal en 25% lønreduktion til skal den også gælde på direktionsgangen. At man allerede har ofret sig hjælper ikke fremadrettet. Det er endelig også den enkeltes valg om man fortsat vil blive i SAS. Selskabet befinder sig i en eksistenskrise og der skal drastiske tiltag til for at overleve.