Michael du repræsenterer den typiske person jeg omtalte som stadig har et semiromantisk billede af det at være pilot. Men du har jo så klapsædeture til at give dig det perfekte billede og gode venner i Ryanair (jeg har selv været 6 1/2 år i det selskab så det kan vi ENDELIG godt snakke om også)
Du skyder med spredte hagl over det hele så må lige tage dine postulater en efter en :
1)...der eksisterer "flight managers"!!
Som ansat i en teknisk afdeling... - og det giver dig så det store overblik over vores arbejde...træning etc og hvor og hvordan vores arbejdsstress er????
2) "Moderne fly er så selvstændige at flight managers i mange tilfælde ikke modtager information når noget fejler fordi de i så tilfælde måske ville gøre noget forkert." - nu nævner du selv rigtigt nok stall som var en del af skylden for Continentals ulykke med Q400 - hvad med i samme åndedrag så at nævne Air France Airbus 330 ulykken hvor den fremragende teknik som du forsvarer gjorde at flyet stallede i havet, simpelthen pga automatikken overtog og lod 2 piloter i uvidenhed styrte?? Du kan installere alt det automatik du vil, men modsat på jorden hvis det svigter og du bare trykker CRTL+ALT+DELETE kan dette ikke lade sig gøre i 10 kms højde og med 900 km/t
3) "mange piloter i usa idag pendler mellem østkysten og vestkysten for at komme på arbejde. Det kan betyde at piloter inden de møder på arbejde allerede har været vågne i 8 timer og derved ikke er friske og veludhvilede." - Læs på din lektie. Styrmanden havde splitduty og siden hun fik den fyrstelige løn af knap 15000dkr om mnd valgte hun at sove i Crewrummet fremfor af egen lomme at betale hotel som jo ikke gjorde det bedre. Men jo.. - ligesom folk pendler fra Jylland og andre steder til CPH så gør piloter også det - skulle det ikke være tilladt??
4) "Jeg kan jo spørge Frederik hvor tit han ser en teknsk afdeling komme ud og beklage sig over nat arbejde, motorskift i minus 15 grader, bremse skift i storm og regnvejr??
En pilot er som sagt nu til dags en flight manager." - Jeg går walkaround i -25C og regn..sne..slud you name it og inspicerer flyet - skulle det være et problem??
4) Når du så gerne vil have Ryanair til CPH så syntes jeg du skulle læse Steens indlæg og se det youtube klip jeg har vedhæftet. Michael O´Leary vil til enhver tid blæse på hvilke ruter folk ønsker.. - får han det ikke til den pris han vil have det og giver det forventet overskud = lukket og slukket med det samme (Gud nåde og trøste dem i udkants Danmark)
Og lad mig forstætte med Ryanair -deres forretningsmodel går på at få lufthavne til at betale dem tårnhøje subsidier og % af indkomst på P-Plads...bus til nærmeste storby(derfor en fordel at det tit ligger langt væk) Og hvis disse krav ikke bliver opfyldt ja så trækker de stikket. Lad mig blot nævne Girona i Costa Del Sur. Her byggede kommunen en ny terminal for en formue efter at Ryanair havde været der i mange år og da så den catalanske regering- af gud ved hvilke årsager - lod dem lande gratis i 5 år i Barcelona, hvad skete der så?? De står idag tilbage med en mennesketom lufthavn og en millionregning for de lokale skatteborgere at betale, så meget for public service.
Jeg kunne fortsætte i uendelighed - men hvis du syntes at sådan en virksomhed, der ikke betaler 1 krone i løn til deres ansatte under sygdom-(stewardesserne bliver fyret hvis de har over 5 sygedage under deres 1 ansættelsessår UANSET hvad) hvor du ikke engang får vand på arbejdet-hvor kabinen skal betale 50€ om året for deres uniform uanset hvor længe de er der selvom den koster 10 € at lave- hvor man sælger Pinup kalender af halvnøgne østeuropæiske stewardesser til 10 € og siger det går ubeskåren til velgørenhed det samme som deres skrabelod, når faktum er at mindre end 10% i realiteten gør det - så JA....så er det Luftfartselskabet for dig!!!!!! Kunne være sjovt at se hvis et lignende selskab indenfor din ekspertise blev ligeså omfattende!!!!
For nu at vende tilbage til SAS. JO der skal en omstrukturering til men det er på ALLE fronter -det er let at skyde skylden på fodfolket og ryge store cigarer bag skrivebordet alt imens.
Fair nok - du har ret til din mening, men lad være med at tro at dit verdensbillede er det rigtige når du åbenlyst ikke har en større viden om det end hvad du har!!!!!!

Men din ide om at lade TV følge en pilot i 4 uger syntes jeg lyder aldeles fremragende!!!!!!!!! Så kan der endelig komme fakta og sandhed på bordet selvom den nok ville være ildeset!!! Det ville nok bare ikke blive en børnevenlig udsendelse ud af det..

Jeg glæder mig til dette opgør, hvor Ledelsen misbruger medierne, og journalister skriver udokumenterede artikler, og Regeringerne i Skandinavien er med til at Diktere arbejdsvilkår for medarbejdere i demokratisk styrede lande. Politikerne accepterer stiltiende at virksomheder med tvivlsom målsætning udnytter finanskrisens kaos, til at profitmaximere på medarbejdernes bekostning.

Lad os tage et eksempel: et selskab tilbyder "gratis billetter" for at flyve fra A til B, dvs. Ingen indtægt på passagerer på billetter. Faktisk underskud da de i udgangspunktet har omkostninger forbundet til denne tur(mystisk nok) HVOR kommer pengene så fra til de store overskud de viser frem gang på gang.

Heldigvis er der en masse skatteborgere i EU som betaler med glæde til at subsidiere disse selskaber, de gør det bare på den smarte måde. 100 jurister ansat istedet for en marketing afdeling, og så skal de nok finde nogle smuthuller i EU lovgivningen og hos Stater og kommuner, så de kan få kontanter ud af SKATTEBORGERNE til at genere deres " overskud". Spørg bare Århus kommune og Billund kommune hvad deres skatteborgere må betale for at have lov til at få "gratis" billetter. Og læg så mærke til at en af de første lufthavne der blev udnyttet på denne måde lige er gået Konkurs.......Hahn.

Jeg glæder mig til den dag alle vågner op og kan lugte råddenskaben.

Men jeg glæder mig mest til politikerne vågner op af deres tornerose søvn og vitterlig ser hvad det er der sker i den frie konkurrences navn.

Subsidier er til for statsejede virksomheder, men STORE skjulte subsidier er til for Amoralske og uetiske firmaer der udnytter arbejdsstyrken.

Jeg synes der er fint at Michael og Jeanne lufter deres uvidenhed. Man kan synes hvad man vil om SAS og de ansatte. I jeres öjne er de aabenbart undermennesker. Men inden i nu synes de skal fjernes fra landkortet saa husk at SAS genererer en masse arbejdspladser ogsaa underleverandörer. De mister ogsaa deres job. Köbenhavn vil blive haardt ramt. Hvem skal saa betale skat til jeres understyttelse osv? Ryan Air, Norwegian, easyjet og hvad de nu hedder har ikke mange danske ansatte der bidrager positivt med skat til det danske samfund og tro ikke at alle dem der maatte miste jobbet pga SAS konkurs faa deres job igen. Men nu da SAS er delvist offentligt, saa maa man da forvente at alle offentlig ansatte ogsaa skal ned i lön. Finansministeren har jo vist vejen. Tänk over det

Sidst der var SAS problemer blev der beskrevet nogle af de forhold overenskomsterne for personalet bidrog med til at gøre driften af SAS nærmest umulig. At opsige overenskomsterne skulle være gjort for længe siden... så var sparekniven nok ikke faldet så hårdt .. måske endda slet ikke faldet. jeg er overbevist om at personalet i SAS fortsat vil ha' fornuftige arbejdsforhold selv uden overenskomster... dem de har nu er decideret vanvittige

Dronningeriget Danmark mangler penge. Vi har gæld og underskud på budgettet. Skoler nedlægges og sammenlægges, lærere og pædagoger fyres. Samtidig har SAS haft underskud i mange år og skatteyderne har lukket flere skoler for at opretholde de store lønninger i SAS. Nu har befolkningen fået nok. De vil ikke lukke flere skoler. De vil ikke fyre flere lærere. Nu må de forkælede medarbejdere i SAS indrette sig på en hverdag, hvor de "kun" tjener det samme samme som i andre flyselskaber. Husk på, at den samlede udgift til en medarbejder både dækker løn, pension, fryns mv. og så vidt jeg har hørt, så har en medarbejder/pilot i Ryanair sin løn og intet andet, og hvis man er syg bare få dage, så skal man stå skoleret foran chefen med truslen om fyring. Ingen SAS-piloter vil fremlægge deres samlede lønregnskab med løn+pension mv og det er ganske naturligt, for så vil skatteyderne samles foran Christiansborg og forlange galskaben stoppet øjeblikkeligt.

Jeg synes, at det er befriende at høre finansministeren forlange lønnedsættelser i SAS, bedre sent end aldrig.

Og ja, jeg er en lærer, der er blevet sparet væk fordi Danmark mangler penge.

Jeg synes faktisk, at SAS kun er til besvær. De optager pladsen i Københavns Lufthavn, så et selskab som Ryan Air ikke kan komme til. Ud med SAS og ind med Ryan Air. Infrastrukturen vil blive bedre, fordi det vil blive billigere at komme til og fra København, så Danmark vil rent faktisk få større vækst, hvis SAS lukkes og erstattes af lavprisselskaber som Ryan Air m.fl.