Ledige sæder kunne sælges til en up grade pris på 2.000 til Bangkok og sikkert også til USA, det er ren profit, måske skal personalet så nå nøjes med economy på fribilletter. Jeg ved EVA Air havde det. Jeg betaler gerne mere men ikke den fulde pris på Business, så meget er den ikke værd. Tag chancen jeg tror SAS kunne tjene på det. SAS stopper vist til Bangkok udenfor vinterperioden. SAS kunne nævne at de har 32" mellem sæderne og Norwegian kun 30" det behøver ikke være skjult.

SAS behøver ikke at frygte konkurrencen på ruten til Bangkok.
Efter Norwegians udmelding om, at de ville flyve ruten til halv pris, kan vi nu konstatere, at Norwegian vinder førstepladsen i utroværdighed. Deres priser er i nogle tilfælde højere end konkurrenternes.

Jeg er enig med de, der mener, pris ikke er alt. Det er bare ligegyldigt, hvis SAS' ledelse har en anden opfattelse. I så fald fortsættes de seneste års tendens med kampagnetilbud efterfulgt af besparelser blot. De får næppe overskud ved at bruge besparelser til sænkning af priser.

Det var en fornøjelse. Iøvrigt var billetterne med norwegian næsten ligeså dyre - når man bestiller i god tid og regner alle Norwegians gebyrer med. Og Ja, jeg vil gerne betale 1700,- retur med sas istedet for 1400,- retur med Norwegian.

2 journalister laver en fin artikel om, hvor dyr SAS stadig er, men der er mange andre ting der ikke bliver belyst.
SAS er et "fuld service" selskab. Norwegian er en transport fra a til b. SAS hjælper, hvis noget går galt, hos Norwegian må du klare dig selv. Hos SAS kan du vælge hvor meget service du vil have. I lufthavnen hurtigt gennem sikkerhedskontrol, lounge osv og i luften hvor meget plads du vil have ombord, mad og drikke inkluderet eller betale selv. SAS har henter mennesker hjem fra naturkatastrofer, hvor personale stod frivilligt op. Henter passagerer efter andre flyselskabers konkurser, hvor var norwegian?
Så er der bidrag til vores samfund. Ansatte i SAS betaler skat i Danmark og er med til, at vi kan komme på hospitalet, få understøttelse, hjælp til dit og dat. Hos norweigan laver man alle mulige fix faxerier med kontrakter i selskaber på skattefrie øer.
Så ja SAS er måske stadig dyrere, men forsvinder de er det mange penge der forsvinder fra det danske samfund og dermed bliver vi alle fattigere.
Hvis i er dygtige journalister, så skulle i måske bore lidt mere i forskellen på de 2 selskaber, for de konkurrer ikke på lige vilkår

Mærkelige ekstragebyrer, der gør rejsen noget dyrere end beregnet.
Personale, der lukker checkin midt i en ekspedition, fordi der nu er præcis X minutter til afgang.
Stå i nakken på hinanden ved boarding og kæmpe om pladser. Overfyldte hylder til håndbagage, fordi folk ikke vil betale for en kuffert.
Personale, der slæber sorte affaldssække gennem kabinen.

Den slags vil jeg godt undgå ved at betale lidt mere. Derfor flyver jeg med SAS, og man kan faktisk også finde gode priser hos dem.