Skiftende regeringer vil med vold og magt gøre og grønne, derfor skal vi bl.a. tvinges til at køre i elbiler, med en rækkevidde der lige strækker til at nå omkring hjørnet efter morgenbrød.
Misforstå mig ikke, jeg er All-in for bæredygtighed osv. men jeg vil bestemt ikke bruge 200k kr. på en bil der ikke kan bringe mig fra den ene ende af landet til den anden uden et værkstedsbesøg. En Renault Fluenze Z.E. er listet til en rækkevidde på 185 km. Det ville betyde at det på en tur fra København til f.eks. Esbjerg, en tur på ca. 300 km. hver vej, ville være nødvendigt at skifte batteri 1 gang på vej derover og finde en oplader eller endnu en batteristation inden man kunne vende hjem.
Jeg kører Peugeot 206 HDI, jeg kan kører fra Købehavn til Frederikshavn og tilbage på en tankfuld diesel, iflg. Peugeot giver det en CO2 emission på 104 g/km. Det er nok til energi A mærkning.
FDM har ret. Det er bare endnu en afgift pakket ind i grønt papir, med det ene formål at få flere penge i kassen.
Tænk på at da bilerne kom til danmark var der måske et par tankstationer i danmark.
I dag kan man skifte et batteri hurtiger end man kan tanke en bil.
Renault eller Nissan leaf prøv dem nu før i snakker nedladende om dem de kører super.
Hvor tit er den i kører 160 km på en dag ? og hvis det skulle ske så kan man lade dem 80 % op på et toilet besøg.
Så i min verden kom nu ud og prøv en Nissan eks den kører perfekt
Skrevet af Lars, Fredag den 17. august 2012, 14:52
Kommentarer
Underligt land vi lever i ...
Skiftende regeringer vil med vold og magt gøre og grønne, derfor skal vi bl.a. tvinges til at køre i elbiler, med en rækkevidde der lige strækker til at nå omkring hjørnet efter morgenbrød.
Misforstå mig ikke, jeg er All-in for bæredygtighed osv. men jeg vil bestemt ikke bruge 200k kr. på en bil der ikke kan bringe mig fra den ene ende af landet til den anden uden et værkstedsbesøg. En Renault Fluenze Z.E. er listet til en rækkevidde på 185 km. Det ville betyde at det på en tur fra København til f.eks. Esbjerg, en tur på ca. 300 km. hver vej, ville være nødvendigt at skifte batteri 1 gang på vej derover og finde en oplader eller endnu en batteristation inden man kunne vende hjem.
Jeg kører Peugeot 206 HDI, jeg kan kører fra Købehavn til Frederikshavn og tilbage på en tankfuld diesel, iflg. Peugeot giver det en CO2 emission på 104 g/km. Det er nok til energi A mærkning.
FDM har ret. Det er bare endnu en afgift pakket ind i grønt papir, med det ene formål at få flere penge i kassen.
Super el bil
Tænk på at da bilerne kom til danmark var der måske et par tankstationer i danmark.
I dag kan man skifte et batteri hurtiger end man kan tanke en bil.
Renault eller Nissan leaf prøv dem nu før i snakker nedladende om dem de kører super.
Hvor tit er den i kører 160 km på en dag ? og hvis det skulle ske så kan man lade dem 80 % op på et toilet besøg.
Så i min verden kom nu ud og prøv en Nissan eks den kører perfekt