Det er fem år siden, vi sidst har haft så meget sne i Danmark som nu, så det er vigtigt at køre forsigtigt.
7. januar 2010, 06:06
Det er fem år siden, vi har haft en så hvid vinter, og ikke alle har et kursus i køreteknik i frisk erindring. Det er vigtigt at tænke sig om, når man kører på sne- eller isdækkede veje, som der er mange af i øjeblikket.
Sørg for at afpasse hastigheden, når du kører på glat underlag – for standselængden mangedobles. Og man skal altså ikke køre så hurtigt, at man risikerer at miste kontrollen over bilen, men heller ikke så langsomt, så bilen ikke har nogen trækkraft, når man har brug for det. Samtidig skal man accelerere, bremse og styre så blødt som muligt under kørslen.
Flere gode råd om vintertrafikken:
Farlige vinterfejl på mange biler
Sådan undgår du trafik-propper
Start blødt ved igangsætning og undgå at komme op i høje omdrejninger. Skrider bilen alligevel ud, så styr dig ud af problemerne. Undgå at bremse, selv om bilen har ABS-bremser. Men i reglen vil en bil, der har ESP (ESC) elektronisk stabilitetssystem hjælpe til, at bilen holder sig på sporet.
Men vinteren er også bilernes nedbrudssæson, men ser man bort fra egentlige uheld og ulykker, kan man som bilist og chauffør med fordel få kontrolleret bilen inden det er for sent - selv eller sammen med sit værksted. Det kan betyde forskellen mellem at få motorstop på en øde landevej eller at nå sikkert frem.
Dårlig vedligeholdelse
Redningsselskaber som Falck og Dansk Autohjælp har forrygende travlt i disse dage, men ofte tager det kun et par minutter for redningsfolkene at få »liv« i køretøjet. Det er nemlig oftest ikke store alvorlige tekniske svigt, som er den mest normale årsag til, at det går galt.
Det er simpelthen dårlig vedligeholdelse, der er skyld i de fleste nedbrud. Hovedsynderen er et fladt batteri – enten fordi batteriet trænger til udskiftning, eller hvis det ikke klarer de første kuldedage.
Bare en begrænset vedligeholdelse, når det gælder bilens elsystemer, kan betyde en god vinteroplevelse. Der er mere gang i ventilationssystemerne, varmeapparatet og sprinklersystemet om vinteren end resten af året.
Så batteri og poler skal være rene og fri for korrossion. Dæktryk og slidbanemønster skal også kontrolleres. Slidte dæk er livsfarlige, for så risikerer man lettere at miste herredømmet over bilen. Tjek dækkene for skader og sten og undersøg lufttrykket.
Den positive side af vintervejret er, at alle kører meget langsommere, så måske kommer der flere buler i bilerne, men mindre blod, som dokumentationschef Jesper Sølund fra Rådet for Sikker Trafik udtrykte det i DRP4 forleden morgen.
