21. oktober 2011, 12:59 – opdateret 21. oktober 2011, 13:02

De lave flypriser lokker kunder til flyselskaberne. Men det er ikke det, flybranchen tjener penge på. Tværtimod skaber de billige flybilletter underskud. Det er derimod de ekstraydelser, som passagererne køber, der virkelig giver kroner i flyselskabernes kasser. Det skriver Check-In.dk.

Ifølge en helt ny analyse fra IdeaWorks vil verdens luftfartsselskaber i år omsætte for 32,5 milliarder dollar i såkaldte ancillary revenues. Det svarer til ikke mindre end 175 milliarder danske kroner og er en stigning på 44 pct. i forhold til 2010. Archillary revenues dækker over tillæg, afgifter, ekstra tilvalg og services, som flyselskaberne tilbyder flypassagerne.

Ifølge The International Air Transport Association (IATA) er ekstraindtægterne fra ekstra tillæg, afgifter og ekstra tilvalg netop årsagen til, at luftfartselskaberne samlet set forventes at få et overskud i 2011 på fire milliarder dollars. Havde man ikke haft disse ekstraindtægter, ville de samlede indtægter derimod give et underskud.

Blandt de dygtigste til at indkræve og skabe de ekstraordinære indtægter er fortsat selskaber som Ryanair, AirAsia, easyJet og Aer Lingus. I 2011 vil næsten 20 pct. af selskabernes samlede omsætning stamme fra posten med ancillary revenue. Tillægsydelserne er ikke skjulte afgifter, men derimod tillæg og ydelser som passer godt til rejsen.

Undersøgelsen tager udgangspunkt i over 200 luftfartselskaber. Og alt tyder på, at der vil blive flere af den slags tillæg i fremtiden. “I takt med at ancillary revenues fortsat vokser meget hurtigt, ser vi en stigende interesse fra full service luftfartsselskaberne, der er begyndt at implementere ancillary services gennem GDS-systemer som Amadeus," siger Holger Taubmann, der er Vice President for Distribution hos Amadeus, som har været med til at lave undersøgelsen.