Foto: THE BOEING COMPANY HANDOUT

Så lækkert flyver du om få år

Af Nikolai Steensgaard
3. maj 2012, 06:18 – opdateret 6. juni 2012, 01:34 5 Kommentarer

Kommentarer

men hvad med benplads?

mere ligegyldig PR fra Boeing. Passagere er interesseret i 2 tinge: laver pris og mere benplads. Artiklen siger intet om disse 2 ting. Bliver billetprisen lavere? Bliver vi fragtet på fly som sardiner? Hvor mange cm benplads er der i forhold til det vi har nu?

Skrevet af Steven, Lørdag den 5. maj 2012, 00:36

Hvad er halv pris?

I dag er det muligt at finde en returbillet til omkring 5.000 kr., til Bangkok, men der er ogsaa selskaber der tager 10.000 eller mere, saa hvad er halv pris?

Skrevet af kjeld J, Lørdag den 5. maj 2012, 03:23

Hvad er halv pris?

I dag er det muligt at finde en returbillet til omkring 5.000 kr., til Bangkok, men der er ogsaa selskaber der tager 10.000 eller mere, saa hvad er halv pris?

Skrevet af kjeld J, Lørdag den 5. maj 2012, 03:25

Hvad er halv pris?

I dag er det muligt at finde en returbillet til omkring 5.000 kr., til Bangkok, men der er ogsaa selskaber der tager 10.000 eller mere, saa hvad er halv pris?

Skrevet af kjeld J, Lørdag den 5. maj 2012, 03:26

Benplads - flyselskab???

Hvis man rejser rigtig meget +´50 flyvninger om året, så er det ikke kun benpladsen der er afgørende. Men det er da en vigtig faktor! Det er sjældent flyproducenten der ønsker at begrænse benpladsen, men nærmere operatøren der ønsker så mange passagere som muligt i maskinen. Så det bliver svært for Boeing at fortælle om benpladsen, da det er operatøren der i sidste ende afgører hvordan flyet skal sættes op.
Et godt eksempel på dette er A380. AF ynder at proppe 538 personer ind hvor Korean "kun" har 407 personer ombord.
Personligt kan jeg næsten ikke vente på at prøve 787 i Juli i Østen, for det lyder til at den sætter nye standarder, selv i forhold til A380.

Skrevet af The Raven, Tirsdag den 8. maj 2012, 08:45