11. februar 2011, 09:11

En ny og alternativ lavpristerminal A er endnu kun på tegnebrættet, men med irske Ryanairs interesse, ser udsigten til en realisering af projektet lidt større ud. Selskabet vil kunne fylde lufthavnen med to millioner passagerer om året, og også konkurrenterne Easyjet og Norwegian er interesserede, skriver Børsen.

- Hvis der kom en alternativ lufthavn, vil vi være meget interesserede i at tale med dem og forhåbentlig lave en en aftale.

Selvfølgelig vil vi selv kunne fylde lufthavnen med to millioner passagerer om året, og også flere, hvis det var nødvendigt.

Vi modtager gerne henvendelser fra folk, der vil bygge en billig lufthavn, og vil være glade for at rådgive dem om infrastruktur for at sikre os, de ikke bruger for mange penge på at bygge lufthavnen, siger Stephen McNamara, der er kommunikationsdirektør i Ryanair.

Det er tesen hos Ryanair, at jo færre penge der bruges på byggeri, desto billigere er det at bruge lufthavnen og dermed skaffe flere passagerer.

Uønsket konkurrent

Den nye Terminal A har siden lanceringen i sommeren 2008 skabt uro hos Københavns Lufthavne, hvor man i forvejen har lavpristerminalen CPH Go, og ikke ønsker en ny og uafhængig konkurrent velkommen.

- En ny terminal vil forskubbe konkurrencen og tvinge CPH til at fokusere på lokal konkurrence frem for evne og sikring af Danmarks internationale tilgængelighed, siger Henrik Peter Jørgensen, der er kommunikationsdirektør i Københavns Lufthavne.

Easyjet der er Europas næststørste lavprisselskab og eneste beboer i CPH Go, afviser ikke en ny terminal på sigt.

- Vi har været åbne før, og vi vil være åbne igen, hvis det kommer op, lyder det fra Thomas Haagensen, der er chef for Easyjet i Nordeuropa.

Ingen forhindringer

På grund af protesterne fra Københavns Lufthavne har ansøgningen om at bygge den nye terminal ligget hos Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen det meste af tiden, men hos folkene bag Terminal A forventer man en afgørelse til sommer.

- Vi har ryddet forhindringerne af vejen, og jeg er ikke bekendt med, at der fortsat skulle være uafklarede spørgsmål i forhold til Konkurrencestyrelsen, siger Mogens Kornbo, der er medstifter af Terminal A projektet til Børsen.