Produkter, der kan smidiggøre travle forretningsfolks flyrejse, er i vækst. Det gælder ikke mindst de rene business class-flyselskaber, som vi vil se meget mere til i fremtiden, spår CNNs rejseekspert Richard Quest, der får opbakning af SAS Danmarks salgsdirektør.
27. maj 2007, 03:30
I de senere år er der oprettet en række flyselskaber, der udelukkende flyver med business class-passagerer non-stop over Altanten.
Det privatejede, engelske flyselskab Eos flyver mellem London og New York. Selskabet opererer med Boeing 757, der er ombygget fra at kunne have 220 passagerer til kun at have plads til 48, som til gengæld alle får seng, bord og gang-adgang. Eos blev startet i 2005. Pris for en one way fra New York til London 29. maj: 1.900 euro. (14.000 kr.).
Amerikanske Maxjet blev oprettet i 2003 som et »all business class« transatlantisk selskab, der flyver fra London til New York, Washington og Las Vegas. Til august kommer en rute til Los Angeles. Selskabet bruger Boeing 767 med plads til 102 passagerer, store lædersæder og fire rettes menu. Pris for en one way fra New York til London 29. maj: Standard 800 dollar, flexible 1.700 dollars. (4.500-9.500 kr.).
Silverjet, der blev noteret på London Stock Exchange i 2006, flyver mellem London og New York i en Boeing 767 ombygget fra 300 til 100 passagerer. Foruden »flatbeds« tilbydes kunderne 30 minutters check in, garderobe og kønsopdelte badeværelser. Pris for en one way fra New York til London 29. maj: Standard 1.100 dollar, flexible 1.800 dollar. (6.000-10.000 kr.).
Desuden har Lufthansa oprettet Lufthansa Business Jet, der flyver fra München og Düsseldorf til New York og Chicago med en Boeing 737 og en Airbus 319 med kun 48 sæder og alt, hvad der hører til business class. Pris for en enkeltbillet fra München til New York 29. maj: 3.200 euro (24.000 kr.).
