Et blot nogenlunde udsyn så krisen komme. Jf. nedenstående kopi af et brev sendt til Erhvervsminister Lene Espersen den 18.11.2008.
"Kære Økonomi- og erhvervsminister Lene Espersen
Regeringen besluttede i 2006, at Danmark skulle være Europas førende søfartsnation og en tilhørende handlingsplan, benævnt ”Danmark som Europas
førende søfartsnation”, blev udarbejdet.
I lyset af den eskalerende finansielle og økonomiske krise foreslås, at nævnte plan evalueres og evt. revideres.
Bulletiner fra shipping-industrien indikerer, at skibene nu er på vej ud i masseoplægninger. I regeringens handlingsplan er fastsat en række succeskriterier, såsom vækst i handelsflådens tonnage, vækst i antallet af nybygningsordrer og lign. Fx er danske reders ordrebeholdning pt. på ca. 385 skibe, repræsenterende en værdi på 85. milliarder kr.
Ret beset vil opfyldelsen af sådanne succeskriterier nu, som følge af den globale recession, kunne betegnes som eklatante fiaskoer – ja, i værste fald kan, hvis de fastsatte mål nås, bevirke en nedsmeltning af hele den danske rederinæring.
Ovennævnte mål, fastsat ud fra bevidstsvag mainstreamtænkning, vidnende om manglende klarsyn hos både Ministeriets departement og underliggende Søfartsstyrelses direktion, i øvrigt, på glimrende vis eksponeret ved, at udfyldelsen af de nævnte ”fiaskoer” oven i købet udløser bonusser, jf. Søfartsstyrelsens Handlingsplan og Resultatkontrakt, bør derfor snarest evalueres.
Med venlig hilsen
Ralph Sylvestersen"
Skrevet af Ralph Sylvestersen, Torsdag den 11. oktober 2012, 20:41
Kommentarer
Rettidig omhu, eller?
Et blot nogenlunde udsyn så krisen komme. Jf. nedenstående kopi af et brev sendt til Erhvervsminister Lene Espersen den 18.11.2008.
"Kære Økonomi- og erhvervsminister Lene Espersen
Regeringen besluttede i 2006, at Danmark skulle være Europas førende søfartsnation og en tilhørende handlingsplan, benævnt ”Danmark som Europas
førende søfartsnation”, blev udarbejdet.
I lyset af den eskalerende finansielle og økonomiske krise foreslås, at nævnte plan evalueres og evt. revideres.
Bulletiner fra shipping-industrien indikerer, at skibene nu er på vej ud i masseoplægninger. I regeringens handlingsplan er fastsat en række succeskriterier, såsom vækst i handelsflådens tonnage, vækst i antallet af nybygningsordrer og lign. Fx er danske reders ordrebeholdning pt. på ca. 385 skibe, repræsenterende en værdi på 85. milliarder kr.
Ret beset vil opfyldelsen af sådanne succeskriterier nu, som følge af den globale recession, kunne betegnes som eklatante fiaskoer – ja, i værste fald kan, hvis de fastsatte mål nås, bevirke en nedsmeltning af hele den danske rederinæring.
Ovennævnte mål, fastsat ud fra bevidstsvag mainstreamtænkning, vidnende om manglende klarsyn hos både Ministeriets departement og underliggende Søfartsstyrelses direktion, i øvrigt, på glimrende vis eksponeret ved, at udfyldelsen af de nævnte ”fiaskoer” oven i købet udløser bonusser, jf. Søfartsstyrelsens Handlingsplan og Resultatkontrakt, bør derfor snarest evalueres.
Med venlig hilsen
Ralph Sylvestersen"