Flere af landets største rederier har allerede fyret folk og står over for et uhyre udfordrende 2009, hvor sparekniven skal svinges, men indtil nu har det ikke ramt det blå erhvervs stærkt stigende direktionslønninger. Sidste år stod erhvervets direktører for de største lønhop herhjemme.
14. marts 2009, 07:15
Trods oprørte vande og styrtdykkende aktiekurser kan topcheferne i landets absolut største rederier konstatere, at de fortsat har deres stærkt stigende lønudvikling.
Alene i 2008 har de øverste chefer i både A.P. Møller-Mærsk, Norden og Torm således fået lønstigninger på trods af, at de alle står over for markante nedskæringer.
Mærsk løftede således for nylig sløret for, at rederiet endnu ikke var færdig med at rense ud i medarbejderstaben på trods af 4.500 fyresedler i 2008, mens Norden for nylig offentliggjorde, at 15 procent af staben skulle afskediges.
Senest hoppede også tankrederiet Torm i samme båd, da rederiet lancerede planer om et omfattende effektiviseringsprogram, der skal spare det børsnoterede rederi for op imod 60 mio. dollar årligt, dog uden at rederiet skal i gang med prikkerunder.
Formanden i Torm, advokat N.E. Nielsen, tager dog de stigende direktionslønninger relativt roligt og understreger, at det i 2009 kommer til at se helt anderledes ud.
»Det er helt klart, at man ikke kan retfærdiggøre store lønstigninger, hvis man samtidig skal ud og fyre folk. Men det er en hårfin balance, for det nytter heller ikke noget at gå i panik, selv om verden er faldet sammen i 2008. Selv om der er krise, vil der stadig være rift om de dygtige folk, og her er det vigtigt, at Danmark er konkurrencedygtig,« siger han og peger på, at de danske rederier længe har haltet bagefter udlandet, hvad angår honorar til direktionerne.
Udviklingen i direktionslønninger især i rederierne er bemærkelsesværdig, fordi branchen har været en af dem, der har været hårdest ramt af finanskrisen og de kollapsede aktiekurser.
For Torms vedkommende har selskabet dog klaret sig relativt godt ud af krisen, mens A.P. Møller-Mærsks containerforretning, Maersk Line, har udsigt til store tab, og Nordens Tørlastforretning ligeledes står overfor et yderst vanskeligt 2009.
































