18. september 2009, 12:02 – opdateret 26. august 2010, 09:46

ITDs formand, direktør Mogens Therkelsen,  er nærmest rystet over, at et udspil om totalt overhalingsforbud på motorvejene kommer fra Venstre og Konservative.

- Lige netop de to partier har vi været i særlig tæt dialog med om transporterhvervets mange konstruktive tiltag for at aflaste flaskehalsproblematikken på motorvejene, siger Mogens Therkelsen.

Mogens Therkelsen er også direktør for ét af landets store transportselskaber, T. P. Therkelsen i Padborg, og kan se et stort samfundsproblem, hvis distributionen forsinkes.

Han understreger, at det ikke nytter, at politikerne går enegang og er enerådige. De bliver nødt til at inddrage branchen i større omfang, ellers risikerer de at få alvorlige skrammer, når de gør lastbiltransporten til syndebuk. Politikerne skal gribe ind og lytte til branchens gentagne opfordringer om at investere i den danske infrastruktur på bane og veje.

-  Vi løser nemlig ikke de trafikale problemer blot ved at hænge en enkelt transportgruppe ud. Så enkelt er det simpelthen ikke, siger formanden for ITD.

ITD opfordrer politikerne til at mødes nu for en dialog om, hvilke muligheder der er for at flytte trængslen på vejene – og Mogens Therkelsen har tidligere peget på natdistribution til en løsning på trængselsproblemerne – og han peger også på intelligente transportsystemer (ITS) samt højere totalvægt som i eksempelvis Sverige - og øget kørsel med modulvogntog.

- I februar 2008 konkluderede en gruppe eksperter, samlet af Vejdirektoratet, at en udvidelse af overhalingsforbuddet ikke vil være nødvendig. I stedet anbefalede gruppen brug af dynamiske forbud, altså ITS.

Hos DTL, Dansk Transport og Logistik, er man også kede af det politiske udspil om de såkaldte ”Elefantvæddeløb”.

- De er uacceptable, og DTL tager naturligvis afstand fra dem. De er til gengæld meget få, så derfor er det at skyde gråspurve med kanoner at ville indføre et generelt overhalingsforbud for lastbiler af den grund. Det er DTL klart imod, og det er en ekspertgruppe under Vejdirektoratet, der for nylig har undersøgt, om der var basis for at udvide overhalingsforbuddet for lastbiler, enig med os i, siger DTLs adm. direktør Erik Østergaard.

Der er i dag ca. 400 km motorvej i Danmark med overhalingsforbud for lastbiler – og den balance ser i dag ud til at være passende, mener man i DTL.

- Det skal selvfølgelig løbende vurderes, om der er strækninger, hvor man enten skal fjerne eller indføre et forbud. Men grundlæggende er problemet med overhalende lastbiler meget lille – selv om det opleves som stærkt generende for den eller de bilister, når det sker. Det vil derfor være panikpolitik at indføre et generelt forbud., siger Erik Østergaard.

Han mener, at der for transporten i dag er langt alvorligere emner at tage fat på end elefantvæddeløb. Vi har et erhverv med en stærkt stigende konkurrence fra udenlandske vognmænd, så at forbedre de danske transportvirksomheders vilkår økonomisk og politisk har i DTL et langt større fokus, siger DTL-direktøren.