Mere simpelt. Fem organisationer har sendt et katalog med en række forslag til forenklinger af gulpladereglerne til Folketingets skatteudvalg. Forslagene vil mindske antallet af kørte kilometer i gulpladebilerne betragteligt.
20. november 2007, 07:07 – opdateret 5. maj 2012, 21:00
Landets mange tusinde virksomheder skal have bedre muligheder for at bruge deres gulpladebiler, uden at det udløser en momsbøde, eller at medarbejderne bliver beskattet af fri bil. Det skal ske ved, at al kørsel i virksomhedernes gulpladebiler i tilknytning til arbejdet skal være lovligt.
Blandt andet skal det være muligt for virksomhedernes medarbejdere at køre mindre, private ærinder til og fra arbejde, uden at det bliver betragtet som privat kørsel.
Sådan lyder budskabet fra fem organisationer i form af Dansk Byggeri, Dansk Erhverv, DS Håndværk & Industri, HTS samt Tekniq. Sammen med eksterne eksperter fra revisionsbranchen har de fem organisationer netop afsendt et katalog med forslag til forenklinger på gulpladeområdet til Folketingets skatteudvalg. Kataloget skal tjene som inspiration til ny lovgivning.
»Formålet er, at erhvervsdrivende og ansatte skal have mulighed for at anvende biler på gule nummerplader i tilknytning til arbejdets udførelse så man på en enkel måde kan overholde reglerne. Samtidig moderniseres reglerne, så de matcher de forhold, som erhvervsvirksomheder opererer under,« hedder det i kataloget.
Flere kilometer
Organisationerne påpeger, at reglerne for, hvad man må og ikke må i gulpladebilerne, er for restriktive. Det betyder, at bilerne kører langt flere kilometer end nødvendigt, og det skal der laves om på.
»Det skal således være muligt for to ansatte, der kører sammen til for eksempel en byggeplads eller en kunde, at kunne afhente hinanden og sammen køre til det pågældende sted, uden af afhentningen bliver ansat som privat kørsel og dermed giver momsmæssige problemer,« skriver organisationerne.
»Det skal ligeledes være muligt for ansatte, der arbejder på en midlertidig arbejdsplads, i frokostpausen at hente f. eks. drikkevarer og mad hos den nærmeste smørrebrødsforretning, uden at denne lille smuttur bliver betragtet som privat kørsel«, hedder det videre.
Milliardbesparelse
De fem organisationer henviser til, at skatteminister Kristian Jensen (V) før folketingsvalget nedsatte en arbejdsgruppe, der skulle se på mulighederne for forenklinger.
Organisationerne regner med, at denne arbejdsgruppe vil fortsætte sit arbejde, når det er afgjort, hvem der skal fortsætte som skatteminister. De erkender, at når der ses på det samlede katalog af forslag, så vil der være tale om en lempelse, hvis de alle bliver gennemført.
Men det bliver mere end opvejet af de lettelser forenklingerne vil give virksomhederne. HTS har beregnet, at deres forslag vil gøre, at virksomhedernes gulpladebiler i gennemsnit vil bruge en halv time mindre på transport om dagen, og det vil give en solid gevinst til erhvervslivet.
11.000 stillinger
»Vores beregninger viser, at forslagene kan frigøre over 11.000 fuldtidsstillinger som følge af sparet arbejdstid med at køre frem og tilbage. Det svarer til en udgift på 6,7 mia.kr. eller 19,1 mio. timer, som de nuværende regler hvert år koster erhvervslivet,« siger afdelingschef i HTS, Henrik Friis.
Organisationerne påpeger, at en stor sidegevinst ved forenklingerne vil være, at de giver mindre trængsel på vejen, at de gavner miljøet og giver et meget mindre udslip af CO2. Et flertal i Folketinget uden om den forrige regering har i foråret kræver, at der bliver lavet nogle mere simple regler på området.
