En ny rejsegarantilov, der træder i kraft næste år, medfører, at op mod 100 danske rejsebureauer risikerer at dreje nøglen om. Rejsebureauerne skal stille nye store bankgarantier, og de skal selv hæfte for tab, hvis de formidler billetter fra et flyselskab, der går konkurs.
28. november 2009, 05:00
Intentionerne er gode, men udformningen er en katastrofe. Sådan lyder rejsebranchens dom over en ny lov om rejsegarantier, der skal beskytte forbrugerne mod tab, hvis flyselskaber krakker.
Den nye lov, der træder i kraft 1. januar, vil presse en i forvejen hårdt presset branche, og op mod 100 danske rejsebureauer risikerer at lukke som en direkte følge af loven, mener Danmarks Rejsebureau Forening (DRF).
»Den lov, der nu bliver lagt op til, betyder, at alle rejsebureauer skal stille nye store bankgarantier, ligesom den indeholder nogle absurde punkter, der kan ramme branchen. En sjettedel af Rejsegarantifondens 600 medlemmer kommer i farezonen for at lukke som følge af loven,« siger adm. direktør i DRF, Lars Thykier. Den nye lov om rejsegarantier har til formål at sikre forbrugerne, hvis flyselskaber går ned, som det skete med Sterling sidste efterår. Loven indebærer, at alle forbrugere skal tilbydes en relativt billig forsikring mod flykonkurser, når de køber flybilletter hos et dansk selskab - uanset om de køber dem direkte hos flyselskabet eller gennem et rejsebureau.
Rejsebureauet hæfter
Betalingen for forsikringen ryger videre til Rejsegarantifonden, der som noget nyt også skal dække konkurser blandt flyselskaber - og ikke som i dag kun konkurser blandt rejsebureauer. Rejsebureauernes problem er bl.a., at Rejsegarantifonden ved en konkurs i flybranchen i første omgang ikke hæfter for flybilletter, der er købt gennem et rejsebureau. Selv om forsikringen er tilvalgt, og fonden dermed har fået sine penge, skal rejsebureauet selv hæfte for de tabte flybilletter. Først hvis bureauet bliver trukket med i konkursen, betaler fonden.
De nye regler betyder samtidig, at alle danske rejsebureauer skal stille bankgarantier for salg af flybilletter. Det er med andre ord ikke flyselskabet, men rejsebureauet, der skal give garanti mod flyselskabets konkurs, og mange rejsebureauer vil have mere end svært ved at stille nye store bankgarantier.
»Danske rejsebureauer skal stille garanti for noget, som de ikke har indflydelse på. I forvejen sikrer rejsebureauerne kunderne mod tab, hvis bureauerne selv går konkurs, men nu skal de også stille garantier for flyselskaberne. Der er store omkostninger forbundet med at få en ny udvidet bankgaranti, og mange bureauer vil slet ikke kunne få en garanti,« siger indkøbs- og produktionschef i FDM Travel, Jesper Ewald, der også er formand i DRF.
Han anslår, at massevis af nichebureauer må dreje nøglen om, hvis loven bliver gennemført i den form, som der nu er lagt op til i en bekendtgørelse fra Økonomi- og Erhvervsministeriet.
Afgift på flyrejser
DRF fremhæver, at man uden problemer ville kunne lave en lov, der sikrede flykunder mod tab, uden at det ville ramme rejsebureauerne. En mulighed ville være at pålægge alle flyrejser til eller fra Danmark en lille afgift på to-tre kr. Pengene kunne gå til Rejsegarantifonden, som man kunne lade dække de rejsendes tab ved en konkurs flybranchen - uanset om billetten er købt gennem et rejsebureau eller ej.
»Det er jo absurd, at rejsebureauerne skal dække tab ved et flyselskabs konkurs, selv om det er Rejsegarantifonden og ikke bureauerne, der har modtaget penge for forsikringen mod konkurs,« siger Lars Thykier.
DRF har nu kontaktet en række erhvervsordførere, og fra flere sider i folketingssalen er der skepsis over for ministeriets fortolkning af loven. Samtidig har Dansk Folkepartis erhvervsordfører, Colette Brix, nu stillet økonomi- og erhvervsminister Lene Espersen (K) en række kritiske såkaldte paragraf 20-spørgsmål om sagen.
Det var i går ikke muligt at få en kommentar fra Lene Espersen.
