Det her er et opgør der skulle have været taget for 20 år siden, hvor det allerede var erkendt.
Dengang var man imod, at der blev ansat lokale stewardesser på ruten BKK - SIN. Og man fik som altid sin vilje.
Dengang havde Scandinavien og især København en strategisk betydning for luftfart på storcirklen til USA og Østen.
Med dagens fly der kan flyve længere er den fordel væk.
Dengang skulle man have løst problemet med især 3 personalegrupper, 2 x flyvende og portørerne, så havde man haft en strategisk platform at bygge på, som slet ikke eksisterer i dag.
Denne gang ser det ud til at man tør tage slagsmålet. Problemet er bare at det helt ligegyldigt hvem der vinder.
Skrevet af peter vest, Onsdag den 14. november 2012, 13:32
Kommentarer
"...og opretholde den kundetilfredshed, som SAS er kendt for"
Jeg dør af grin!!! Har de NOGENSINDE talt med forretningsfolk i Danmark? Jeg GLÆDER mig til SAS går konkurs!
Krøller tæer over kabinepersonalets alder
Mvh. Sas guld kunde.
Fat det nu - Denne gang har I tabt!
Det her er et opgør der skulle have været taget for 20 år siden, hvor det allerede var erkendt.
Dengang var man imod, at der blev ansat lokale stewardesser på ruten BKK - SIN. Og man fik som altid sin vilje.
Dengang havde Scandinavien og især København en strategisk betydning for luftfart på storcirklen til USA og Østen.
Med dagens fly der kan flyve længere er den fordel væk.
Dengang skulle man have løst problemet med især 3 personalegrupper, 2 x flyvende og portørerne, så havde man haft en strategisk platform at bygge på, som slet ikke eksisterer i dag.
Denne gang ser det ud til at man tør tage slagsmålet. Problemet er bare at det helt ligegyldigt hvem der vinder.