5. december 2011, 08:57 – opdateret 5. december 2011, 09:04

Go cart er det første, som man som chauffør tænker på bag rattet af den nye e-HDI udgave af Peugeot Partner.

Det er virkelig inspirerende at køre den lille franskmand, der udover automatgearet har nok branchen bedste Star/Stop-teknik, som reagerer på brøkdele af sekunder – faktisk 400 millisekunder. Det kan dog også slås fra, hvis man eksempelvis kører i let køkørsel.

En lille drejeskive på instrumentbrættet indeholder valget mellem bakgear, manuelt gear og automat gear. Ved manuelt gear har man det som Formel 1 kørere – to vippearme bag rattet er gearvælgere, og det er nok den hurtigste måde at komme frem på.

Med ESG-automatgearet er det dog mere enkelt og behageligt – og skiftet kommer super-blødt. Et ekstra plus ved gearskiftet er, at man ikke skal bruge plads til gearvælgeren – og derfor er der til højre for førerpladsen et dobbelt passagersæde, som endda kan fældes ned i gulvet, så varerummet forlænges til tre meter.

Varerummet på 3,3 kubikmeter er derfor veludnyttet. Læssehøjden er med 610 cm rimeligt – og der er adgang gennem de asymmetrisk opdelte, sidehængslede bagdøre samt skydedøren i højre side. Bilen laster 510 kg. Positivt er trailervægten med bremser på 1.160 kg.

På vejen kører Partner e-HDI lige så godt som andre Partner-modeller med ensidige køreegenskaber. Vi testede den både tom og med halv nyttelast, hvilket ikke influerede på trækkraft eller køreegenskaber.

Sikkerhedsmæssigt kan vi fremhæve, at esp-stabilitetssystem i dag sammen med ABS er standardudstyr på bilen. Der er tillige fire airbags.

I det daglige er man også glad for bilens mange aflæggepladser – blandt andet for det to-delte rum i handskerummet (der dog ikke kan låses) , som holder orden på papirerne, samt aflæggepladsen på hylden i hele bilens bredde over forruden.

Man kan få en Partner i mange udgaver – i testudgaven således til 135.000 kroner plus moms. Et minus ved testbilen er, at varerummet ikke var isoleret. Den manglende isolering betød et så højt støjniveau ved motorvejsfart, at man næsten ikke kunne tale med sin medpassager.

Men bilen er ud over at være meget letkørt også meget økonomisk – med 21,3 km/l – i den laveste A-energiklasse. Tallet kommer dels via Start/Stop systemet og dels via det velfungerende elektrisk styrede ESG – det giver 15 procent reduktions af brændstofforbruget gear. Dertil kommer diesel-partikel filter. Samlet betyder det 123 gram CO2 udledning pr. kilometer.

Fakta Peugeot Partner e-HDI

• Motor: 1,6 liter/turbodiesel.
• Ydelse: 90 hk v. 4.000 omdr.
• Moment: 215 Nm v. 1.750 omdr.
• Topfart: 165 km/t.
• Acc. 0-100 km/t: 13,9 sek.
• Gear: semiautomatisk 6 trin.
• Miljø: Partikelfilter, Euro 5, Start/Stop.
• Økonomi: 21,3 km/l.
• CO2: 123 g pr. km.
• Totalvægt/nyttelast: 1.990/530 kg.
• Påhæng m. bremser: 1.160 kg.
• Bremser: Skiver for og bag. ABS, EBD, ESC.
• Affjedring for og bag: Uafhængig.
• Pris: 135.000 kr. plus moms.