fdrfj [url=http://www.add-celinehandbags.co.uk]celine handbags[/url] qkorvq http://www.add-celinehandbags.co.uk otmnc [url=http://www.add-celinebags.co.uk]celine bag[/url] irgupe http://www.add-celinebags.co.uk foorj [url=http://www.getcelinebags.co.uk]celine bag[/url] kiolnz http://www.getcelinebags.co.uk sbpv [url=http://www.pay-celinebags.co.uk]celine handbags[/url] gpddmz http://www.pay-celinebags.co.uk gqimf [url=http://www.pay-celinehandbags.co.uk]celine handbags[/url] vlhnij http://www.pay-celinehandbags.co.uk dulop [url=http://www.online-celinebags.co.uk]celine bag[/url] xjgrfy http://www.online-celinebags.co.uk eqgq

EEX7Yp coappnhorrcm, [url=http://svdpskvqvywb.com/]svdpskvqvywb[/url], [link=http://dstlmvczwrap.com/]dstlmvczwrap[/link], http://cmjbloaaqhjo.com/

Danskerne vil blot forblændes, af billige priser, de har så travlt med at klikke på bestil og betal, at de ikke ænser hvad de egentlig får for den pris de har betalt for billetten, men det opdager de når de står i lufthaven og skal afsted, og så forbander de selskabet langt væk, men har desværre lykkelig glemt det til næste gang de skal flyve, SAS har ingen skjulte gebyrer, ikke for mad og baggage, men du får også kun billetten, kaffe, vand og the, det er mere end hvad du får på en togtur der tager ligeså lang tid, så opråb til dansken, brug hjernen brug SAS, og køb dansk og lokalt....

Jeg kører selv en del med DSB og forbander dem til tider langt væk. Så langt væk at jeg nogen gange ønsker de lukker ned, og vi kunne få en anden aktør på banen.
Men så ved nærmere eftertanke ved jeg jo egentlig godt, at f.eks. engelsk-ejet ARRIVA næppe ville kunne gøre det meget bedre end DSB. SÅ LAD OS BEHOLDE DSB!

Lad os nu sige SAS bukker under, som en del onde tunger udtrykker håb om, hvad sker der så:
Dansk infrastruktur bliver KRAFTIGT forringet!
Dansk erhversliv mister ENORME værdier!
Dansk turisme, hoteller og restaurenter mister STOR omsætning!
Den danske statskasse bliver YDELIGERE bebyrdet, for op mod 20.000 danskere er beskæftiget enten direkte i SAS-DK eller som underleverandører m.m.
Ud af de 20.000 kommer måske 10.000 i arbejde igen. Resten står uden job - så ekstra arbejdsløse som måske betaler minimum 100.000 kr i skat om året per person.
Det giver minimum minus 1 MILLIARD kr i skatteindtægter, og så skal de have dagpenge istedet. Bliver regnestykket bedre af det?

Hvis SAS og Norwegian ligner hinanden mht produkt, som nogen mener, og priserne INKLUSIV DIV. GEBYRER, stort set også ligner hinanden, hvorfor er det så man som dansker hellere vil støtte et udenlandsk foretagende, som kun marginalt bedrager til det danske samfund?

JEG FORSTÅR DET IKKE??

Jeg kører selv en del med DSB og forbander dem til tider langt væk. Så langt væk at jeg nogen gange ønsker de lukker ned, og vi kunne få en anden aktør på banen.
Men så ved nærmere eftertanke ved jeg jo egentlig godt, at f.eks. engelsk-ejet ARRIVA næppe ville kunne gøre det meget bedre end DSB. SÅ LAD OS BEHOLDE DSB!

Lad os nu sige SAS bukker under, som en del onde tunger udtrykker håb om, hvad sker der så:
Dansk infrastruktur bliver KRAFTIGT forringet!
Dansk erhversliv mister ENORME værdier!
Dansk turisme, hoteller og restaurenter mister STOR omsætning!
Den danske statskasse bliver YDELIGERE bebyrdet, for op mod 20.000 danskere er beskæftiget enten direkte i SAS-DK eller som underleverandører m.m.
Ud af de 20.000 kommer måske 10.000 i arbejde igen. Resten står uden job - så ekstra arbejdsløse som måske betaler minimum 100.000 kr i skat om året per person.
Det giver minimum minus 1 MILLIARD kr i skatteindtægter, og så skal de have dagpenge istedet. Bliver regnestykket bedre af det?

Hvis SAS og Norwegian ligner hinanden mht produkt, som nogen mener, og priserne INKLUSIV DIV. GEBYRER, stort set også ligner hinanden, hvorfor er det så man som dansker hellere vil støtte et udenlandsk foretagende, som kun marginalt bedrager til det danske samfund?

JEG FORSTÅR DET IKKE??

Jeg kører selv en del med DSB og forbander dem til tider langt væk. Så langt væk at jeg nogen gange ønsker de lukker ned, og vi kunne få en anden aktør på banen.
Men så ved nærmere eftertanke ved jeg jo egentlig godt, at f.eks. engelsk-ejet ARRIVA næppe ville kunne gøre det meget bedre end DSB. SÅ LAD OS BEHOLDE DSB!

Lad os nu sige SAS bukker under, som en del onde tunger udtrykker håb om, hvad sker der så:
Dansk infrastruktur bliver KRAFTIGT forringet!
Dansk erhversliv mister ENORME værdier!
Dansk turisme, hoteller og restaurenter mister STOR omsætning!
Den danske statskasse bliver YDELIGERE bebyrdet, for op mod 20.000 danskere er beskæftiget enten direkte i SAS-DK eller som underleverandører m.m.
Ud af de 20.000 kommer måske 10.000 i arbejde igen. Resten står uden job - så ekstra arbejdsløse som måske betaler minimum 100.000 kr i skat om året per person.
Det giver minimum minus 1 MILLIARD kr i skatteindtægter, og så skal de have dagpenge istedet. Bliver regnestykket bedre af det?

Hvis SAS og Norwegian ligner hinanden mht produkt, som nogen mener, og priserne INKLUSIV DIV. GEBYRER, stort set også ligner hinanden, hvorfor er det så man som dansker hellere vil støtte et udenlandsk foretagende, som kun marginalt bedrager til det danske samfund?

JEG FORSTÅR DET IKKE??

Jeg kører selv en del med DSB og forbander dem til tider langt væk. Så langt væk at jeg nogen gange ønsker de lukker ned, og vi kunne få en anden aktør på banen.
Men så ved nærmere eftertanke ved jeg jo egentlig godt, at f.eks. engelsk-ejet ARRIVA næppe ville kunne gøre det meget bedre end DSB. SÅ LAD OS BEHOLDE DSB!

Lad os nu sige SAS bukker under, som en del onde tunger udtrykker håb om, hvad sker der så:
Dansk infrastruktur bliver KRAFTIGT forringet!
Dansk erhversliv mister ENORME værdier!
Dansk turisme, hoteller og restaurenter mister STOR omsætning!
Den danske statskasse bliver YDELIGERE bebyrdet, for op mod 20.000 danskere er beskæftiget enten direkte i SAS-DK eller som underleverandører m.m.
Ud af de 20.000 kommer måske 10.000 i arbejde igen. Resten står uden job - så ekstra arbejdsløse som måske betaler minimum 100.000 kr i skat om året per person.
Det giver minimum minus 1 MILLIARD kr i skatteindtægter, og så skal de have dagpenge istedet. Bliver regnestykket bedre af det?

Hvis SAS og Norwegian ligner hinanden mht produkt, som nogen mener, og priserne INKLUSIV DIV. GEBYRER, stort set også ligner hinanden, hvorfor er det så man som dansker hellere vil støtte et udenlandsk foretagende, som kun marginalt bedrager til det danske samfund?

JEG FORSTÅR DET IKKE??

Havde man været hurtigt ude kunne man have fået en retur til 1700 fra Oslo eller Stokholm, Langt Langt billigere end SAS. Icelandair og andre som tager næsten 5000 for de billigste billeter. Problemet er at komme til Oslo eller Stokholm og de dage der er billige billeter over Atlanten er der måske ikke billige fly til Oslo/fra vore nabolande, men man kan nemt komme til Oslo eller Stokholm billigere med bus, end man komme til Ringsted eller Slagelse med statsmonopolet, DSB, fordi der er fri konkurrence på internationale busruter. Så hvad er egentlig problemet.
Men kan ikke vente til de får afgange fra KBH, så man kan komme over Atlanten uden at blive flået.