• Gode tilbud
  • Få avisen hver dag i en måned for kun 49 Kr.
  • Cookie- og Privatlivspolitik
  • Min side
  • Log ud
  • Ny bruger? Opret konto
  • Log ind
  • B.dk
  • Nyhedsoversigt
  • Nyhedsbreve
  • Børstal
  • Business Direct
  • Radio
  • Magasin
  • Blogs
  • Facebook
Business - Nyheder og artikler opdateret hele dagen
  • Investor
  • Økonomi
  • Global
  • Brancher
  • Vækst
  • Karriere
  • Privatøkonomi
  • Debat
  • TV
  • Premium

Transport

NorwegianSkat_Business

Norwegian er under mistanke for at konkurrere på ulige vilkår, fordi personalet angiveligt i et vist omfang ansættes via vikarbureauer i lavskattelande og uden pension, social sikring og løn under sygdom. Foto: Fixion/AIRBUS HANDOUT

Norwegian i søgelyset hos Skat

Af Rikke Brøndum
26. november 2012, 05:00 24 Kommentarer

  • Del
  • Twitter
  • Google plus
  • Print
  • Mail

Kommentarer

Stadig selvforskyldt

SAS' skiftende ledelser har selv valgt at definere lavprisselskaber som vigtigste konkurrenter, og har også selv valgt at satse mest på destinationer med mest konkurrence. Andre nationale flyselskaber som Lufthansa, British Airways, KLM og Air France indgår åbenbart ikke i det, SAS kalder sine levevilkår. Priserne på Lufthansas og Air Frances kampagnetilbud ligger markant over SAS', mens British Airways har kampagnetilbud på Business Class. I stedet har SAS' skiftende ledelser valgt at gøre SAS til et lavprisselskab - med befolkningens opbakning. Jeg læste lige, at bankerne krævede kapital af SAS el. dets ejere, men det er aldrig rigtigt omtalt som en mulighed, at indtægterne er for lave. Andre flyselskaber har nok svært ved at hamle op med en konkurrent, som ikke afdrager på sin gæld. Det kan DSB heller ikke, men har tabt markedsandele til SAS' indenrigsfly, og må angiveligt leve med en trussel om at miste sine koncessioner på togdrift i Danmark. I DSBs regnskab kan læses, at halvdelen af deres gæld er statsgaranteret, og DSB betaler et gebyr for den statsgaranti.

Skrevet af Børge R. Jensen, Mandag den 26. november 2012, 14:00
  • Besvar
  • Klag over indlæg

Det handler ikke om SAS

Det handler ikke om SAS, men om selskaber som giver deres medarbejdere elendige arbejdsforhold og prøver at omgå skattevæsnet.
Skal man drage SAS ind i diskussionen så er jeg da bare glad for, at et af de gode, reelle selskaber overlever - håber de dropper lavpris konceptet.
Lad mig lige påpege at Norwegian også har fået støtte af den norske stat!
Men ja, DSB er same story.

Skrevet af S, Torsdag den 29. november 2012, 08:41
  • Besvar
  • Klag over indlæg

Ja, der er ulige konkurrence

De tre skandinaviske regeringer har givet tilsagn om sammen med bankerne at yde lån og kreditter til SAS til samlet 3 mia. kroner. Det er ulige konkurrence så det gør noget.

Det er utroligt, at det kan være lovligt at stjæle skatteydernes penge og give pengene til et selskab, der for længst burde være lukket.

Skrevet af Erik Bach, Mandag den 26. november 2012, 13:17
  • Besvar
  • Klag over indlæg

Endelig kommer der fokus.........

Fantastisk, der endelig bliver sat fokus på problematikken omkring
FLEXI-CREW .
Ryan-air, Easyjet og Norwegian . Alle ens!
Metoden bruges i stor stil.

Jeg er IKKE ansat i hverken Ryanair, Easyjet eller Norwegian (og heller ikke SAS) men kender personer i alle firmaerne.

Disse flexi-crew får en tidsbestemt kontrakt, typisk på 2 år, og loves fastansættelse, samtidig får de forbud mod at arbejde for andre firmaer i samme periode.

De fleste har kun det lovpligtige minimum af flyvetimer når de underskriver kontrakt, dvs. meget lidt erfaring med at flyve store passagerfly.
Nyuddannede og meget villige.
De får et månedligt arbejdsskema, som alle andre – og håber hver gang det udkommer, at der er sat nogle flyvedage på, ellers ingen indtjening!
De får KUN løn NÅR og HVIS de flyver.
De kastes rundt i de sociale systemer i Europa.
De kastes rundt i rute-nettet.
De vælger IKKE selv deres base!
De har ingen rettigheder.
I tilfælde af ”episoder og ulykker” vil flyselskaberne helt sikkert sige: ”de er ikke ansat af os”.
De kan ikke indmeldes i piloternes fagforeninger.
Og da selskaberne indimellem ”skraber bunden” for at finde disse folk, er der også oplevet eksempler på personer i cockpittet hvis engelske ordforråd ligger på et meget lille niveau.

Når dagen oprinder hvor de skulle fastansættes – så bliver de tilbudt en ny kontrakt på en anden base, i et andet land – eller de kan forsvinde!
De bliver ikke fastansat!!!!!

Der sidder de så i cockpittet – nogen med et minimum af flyvetimer, trætte i hovederne, frustrerede over hele det set-up der er sat i gang. Bange for at udtale sig, bange for at sige ”fra” overfor selskaberne. Bange for fremtiden.
Alt dette, kun fordi selskaberne vil slippe for at betale skat!
Det er IKKE de ansatte, der ønsker denne ordning!

Og dem flyver vi med!
Og de flyver i det europæiske luftrum hver dag. Og i det danske!
Det skal bare stoppes!!!

I England har den engelske pilotfagforening Balpa langt om længe fået nok.
Fagforeningerne i de andre europæiske lande kæmper også.

Se video fra youtube:
Dreaming of becoming a pilot

http://www.youtube.com/watch?v=DyZxahxMD2Q&sns=em

Som passager, håber jeg alle andre passagerer også får nok, og får øjnene op for hvad der foregår i de store maskiner vi sætter os ind i hver dag., og der bliver sat fokus på det ansvar, vi som passagerer forventer fra cockpit og kabine når de transporterer os rundt i verden.

Ligesom man på lufthavnens toiletter altid kan se hvornår sidste rengøring er foretaget, har jeg tidligere spurgt i EU om de har overvejet at indføre, at man som passager ville kunne se/få oplyst ”antal flyvetimer/erfaring ”på de 2 mennesker i cockpittet, på den afgang man skal flyve med.
Meget undvigende svar tilbage, husker jeg kun.

Det kan godt være selskaberne overholder de skrevne regler, men de omgår også reglerne – og de fortsætter helt op, og lige til stregen, og stopper først når Retten har talt.

De er iskolde!

Skrevet af N.OK, Mandag den 26. november 2012, 12:38
  • Besvar
  • Klag over indlæg

Vi graver egen grav

Vi er jo selv med til at ødelægge de danske arbejdsforhold. Vi danskere er blevet meget flittige til at hyre polske håndværkere, lastbilchauffører ect. for at spare lidt penge. Det samme gælder når vi skal købe flybilletter, her booker man ved Norwegian og Ryanair uden omtanke på de arbejdsforhold de tilbyder medarbejderne. Vi er fuldstændig ligeglade så længe vi kan spare lidt penge - det er så kun indtil vores eget job er i fare.
Hvad med at støtte de danske varer/ydelser og de flyselskaber der sikrer deres medarbejdere istedet for selskaber der undergraver arbejdsmarkedet .

Skrevet af S, Mandag den 26. november 2012, 10:20
  • Besvar
  • Klag over indlæg

sv. Vi graver vor egen grav.

Enig. Løbet er desværre nok kørt. Globaliseringen har overtaget. Den laveste fællesnævner har overtaget. Skatteyderne i I-landene poster milliarder i u-landsbistand til uddannelse, sundhed osv. så multinationale selskaber sikres adgang til billig og rimelig kompetent lokal arbejdskraft, efterhånden som de overtager rettighederne til lokale naturrigdomme, virksomheder osv. til spot priser.
Politikerne sikrer at skatteyderne betaler og at virksomheders indtjening kan placeres i skattely. For hver krone I-landene sender i U-landsbistand trækker I-landenes virksomheder 10 kroner ud af U-landenes økonomier og ofte uden beskatning lokalt eller i I-landene. OECD har angiveligt internationale regler for transfer-pricing, men kan intet gøre, for virksomhederne kan vælge ikke at lade sig undersøge.

Skrevet af L.Andersen, Mandag den 26. november 2012, 11:59
  • Besvar
  • Klag over indlæg

Enig men Ikke helt så simpelt - SAS RIP

Ideen om at støtte lokale/nationale butikker og derved holde liv i landsbyen er fin. Men ikke når den lokale butik er dyre fordi han skal leve i sus og dus. Faktisk vedr. SAS stod en fra pilot foreningen frem og oplyste nogle spændende fakta: SAS er en koncern og har masser aktiviteter og datterselskaber. og fly dellen / transport i norden giver overskud !!!!! Det er alt deres andet knald og investeringer der har smadret firmaet og deres kæmpe ledelses lønninger. Et ladt dovent sjusket offentlig firma som er blevet mishandlet og alligevel har disse personer trukket 100 af millioner i gager gennem tiden. SAS er færdig og et levn fra monopoliseret stats trafik, med mindre de strammer sig gevaldigt an. SAS RIP

Skrevet af Abdel Hamid, Mandag den 26. november 2012, 11:18
  • Besvar
  • Klag over indlæg

Enig

Jeg er tildels enig. Min pointe er, at vi skal booke vores håndværker og flybillet med omtanke.
Det er ikke i orden at Norwegian ansætter folk på slavekontrakter i udlandet for så at lade dem arbejde i skandinavien. Ja de har selv sagt ja til jobbet, men mange er jo blevet tvunget til det for ikke at skulle flytte fra hus og hjem. Jeg mener bare ikke man skal støtte et selskab der tilbyder lave priser på bekostning af dårlige forhold.
Forestil dig at du skulle arbejde under forhold som: ingen pension, ingen løn under sygdom, ingen barsel og opsigelse fra dag til dag.
Jeg siger ikke at man SKAL booke sin billet ved SAS, men book den hos et selskab der passer på sine medarbejdere.

Skrevet af S, Mandag den 26. november 2012, 11:34
  • Besvar
  • Klag over indlæg

Altså (heller) ikke SAS

SAS passer da ikke på mine medarbejdere, men pålægger dem ansvaret for alle selskabets problemer, og har som erklæret mål at nå ned på lavprisselskabernes omkostningsniveau. Lavprisselskabernes medarbejdere kendte formentlig ansættelsesforholdene ved ansættelsen, mens forholdene for SAS' medarbejdere jævnligt er forringet samtidig med, befolkningen kalder dem forkælede.

Hidtil har jeg rejst med Ryanair, fordi de har direkte ruter fra Jylland til udlandet til overkommelige priser. Hvis jeg ikke kunne finde en passende afgang med Ryanair, har jeg de seneste år valgt tog ud i Europa. Nu vil jeg overveje andre nationale flyselskaber som alternativ til tog. De har i det mindste rimeligt troværdige priser, mens SAS æjensynligt lader sine medarbejdere og kreditorer betale for kampagnetilbud.

Skrevet af Børge R. Jensen, Mandag den 26. november 2012, 16:40
  • Besvar
  • Klag over indlæg

Nu skal Norweigen jordes af skattetiggeren SAS ?

SAS har snablen ned i skattekassen - og vi skatteborgere er med til at holde flyselskab i live.

Er det fair at et privatejet selskab som ikke for miliarder af skatteborgere skal konkurere med selskab som for de penge de ønsker hver gang de rækker hånden op ?

Nu beskylder SAS, det privatejede selskab om snyd og skattesnyd ?

Er det ikke mere snyd at gøre som SAS tigge penge af skatteborgene og på grund af det "store" underskud slippe for at betale skat.

Går nu efter lavprisselskaberne som er drevet af fornuft til at kunne tilbyde kunden en ordenlig pris.

Nu skal Norweigen jordes af skattetiggeren SAS ?

Skrevet af Visir, Mandag den 26. november 2012, 10:02
  • Besvar
  • Klag over indlæg
  • 1
  • 2
  • 3
  • næste »
  • sidste »

Skriv kommentar

Husk: Hold en god tone i debatten
Kun navn bliver vist i forbindelse med kommentaren, dog skal alle felter udfyldes.

Seneste TV

Video:

Mærsk-plus i svært marked

Deltag i Aktiespillet

Vind en rejse til aktiernes mekka

Forsiden lige nu

  • En forskningssucces i modvind

  • Faglighed skal suppleres med samarbejdsevner og selvindsigt

  • Wall Street kom til Japan

  • Manden bag Manchester United

  • Banker fastholder renteforskel til Nationalbanken

  • Så nemt er det at hacke en bank

  • Georg Jensen vinder første sæt mod eks-partner

  • Kun Apple og Samsung tjener penge på smartphones

  • Prisen på åbne biler fortsætter ned

  • Fire fikspunkter for en vellykket turnaround

  • Forsker: Syg kultur på stjernerestauranter

  • Mærsk: Stærke muskler, men beskedne afkast

  • Håndfaste krav undervejs i Bangladesh-sag

  • Mærsk-formand løfter bildysnasti ud af krise

  • Facebook halter stadig et år efter børsdebut

  • Fuld fart på Bakkens revykonge

  • Mærsk overrasker positivt i første kvartal

  • Guld, boliger eller aktier - Her er tip fra Millionærklubben

  • Benzin-konge sætter fyrtårn til salg som sommerhus

  • Discounthungrende kunder booster Dansk Supermarked

Business på Facebook

Seneste nyt på Business.dk

  • 01:46Emmelies sejr er en god forretning for Danmark
  • 22:30Han gør Danmark større
  • 22:30Manden bag Manchester United
  • 22:30En forskningssucces i modvind
  • 22:30Wall Street kom til Japan
  • 22:30Faglighed skal suppleres med samarbejdsevner og selvindsigt
  • 14:15USA åbner lidt for naturgas-hanerne
  • 13:56Banker fastholder renteforskel til Nationalbanken
  • 13:31Opgør med stemme- og ejerværn i banker?
  • 11:59Fire fikspunkter for en vellykket turnaround

Flere nyheder



Mest læste

  1. Emmelies sejr er en god forretning for Danmark
  2. Minister opfordrer bankkunder til at vågne op
  3. Han gør Danmark større
  4. Nu er Bill Gates igen verdens rigeste
  5. Manden bag Manchester United

Premium

business.dk/premium
  • Analyse af 41 helsevirksomheder 990 kr.
  • Analyse af 36 fodboldklubber 990 kr.
  • Analyse af 40 møbelproducenter 990 kr.

Privatøkonomi

business.dk/privatøkonomi
  • Prisfest vil aftage
  • Renten lige så vigtig som benzinprisen
  • Bilsalget blomstrer

Aktuelle job lige nu


Business Premium

  • Analyse af 41 helsevirksomheder

    990 kr.

  • Analyse af 36 fodboldklubber

    990 kr.

  • Analyse af 40 møbelproducenter

    990 kr.

  • Image 2013

    99 kr.

  • Analyse af it-sektoren 2013

    990 kr.

  • Analyse af 60 IT-konsulenthuse

    1 998 kr.

  • Analyse af 28 typehusproducenter

    990 kr.

  • Analyse af 34 gourmet-restauranter

    990 kr.

  • Analyse: Kursus- og konferencecentre bløder på bundlinjen

    990 kr.

  • Analyse: Medicinalkæmper sparer sig til overskud

    990 kr.

  • Analyse af 40 busvognmænd

    990 kr.

  • Medvind i offshore-industrien

    990 kr.

  • Analyse af 29 byggemarkeder

    990 kr.

  • Analyse af 42 designdrevne virksomheder

    990 kr.

  • Analyse af 56 miljøteknologiske selskaber

    990 kr.

  • Ejendomskompendium 2013

    Analyse af 30 ejendomsselskaber

    990 kr.

  • Analyse af 48 teleselskaber

    990 kr.

  • Analyse af 40 smykkeproducenter

    990 kr.

  • Revisoranalysen 2013

    Her er de største revisorer i 2013

    298 kr.

  • Whitepaper

    Sådan får ejerlederen succes med bestyrelse

    990 kr.


Markedet lige nu

BT.dk
  1. Se billederne: Rådhuspladsen eksploderer i jubelbrøl
  2. Emmelie: Det er helt ubeskriveligt - min far ville have været stolt
  3. Nemmelie! Danmark vinder Eurovision 2013
  4. Prins Nikolai konfirmeret: Marie og Martin holdt sig i baggrunden
  5. Emmelie sms'ede med mystisk fyr, da hun gik på scenen
Sporten
  1. Bendtner kom på banen i sidste Juve-kamp
  2. Riis' hold jubler over fremgang for Majka
  3. Nikolaj Jakobsen: Nu vil vi have det guld
  4. Retssag kan forandre fodbolden
  5. Nicki P. på podiet med brækket hånd
b.dk
  1. Sejr til Emmelie og Danmark
  2. Medie: Derfor risikerer Mette Frederiksen en fyring
  3. »Man kan godt høre, at Spanien ikke har råd til at vinde«
  4. Prins Nikolai blev konfirmeret alene
  5. Vi mode- og musikbloggede os gennem finalen - læs det hele her
Bilen.dk
  1. På løvejagt i Sydfrankrig
  2. Vi tester den funky Opel Adam
  3. Porsche slår til med 911 Turbo S
  4. Her er Toyotas fleksible familiebus
  5. Tysk-amerikansk luksus fra Mercedes
  6. VW hæver barren i GTI-segmentet
aok
  1. De 5 i pinsen
  2. AOK guider gennem maratontrafikken
  3. Kæmpe biergarten åbner på Carlsberg
  4. Her spiser kokken selv - Christian Puglisi
  5. Sambarytmer i Ørestad
Rejseliv
  1. CPH får selvbetjente bagage-drop
  2. Check-in: Engelsk hygge
  3. Mamma Mia for en by
  4. Interview med rejsebogskongen himself
  5. Her finder du Monets berømte åkander

Business

Berlingske Media
Pilestræde 34
DK-1147 København K
Danmark

Tlf: 33 75 75 75
Fax: 33 75 20 20

Kontakt os på mail

Om os

  • Kontakt os
  • Ledige stillinger
  • Generelle handelsbetingelser
  • Send pressemeddelelse
  • Annoncesalg

Følg os

  • RSS
  • Facebook
  • Nyhedsbreve

Tjenester

  • RSS
  • Nyhedsbreve
  • Apps og mobile tjenester
  • Artikelarkiv

Service

  • Bestil abonnement
  • Læs e-avisen
  • Er avisen ikke kommet?

Nyheder på din mobil

Mobil Læs nyheder på din mobil. Modtag gratis link på sms
Send: BUSINESS BREAK til 1929 Tilmeld dig gratis breaking news på sms
Se mere om mobil her
Indtast telefonnummer Tilmeld
Du vil modtage et link til mobil.business.dk på sms

Nyhedsbrev

Modtag nyheder på e-mail hver morgen.

850795d98b73f8aed240d884516a9e45
Indtast mailadresse Tilmeld
Tak for tilmeldingen!

Du er nu en tilmeldt Business Morgen nyhedsbrev.

Copyright © 2013, Berlingske Media. Ophavsret og vilkår | Privatlivspolitik