17. juni 2011, 15:49 – opdateret 17. juni 2011, 15:53

Det fortæller Tom Christides der har title af "VP Communications & Public Affairs" i Blue1.

- Efter Norwegian kom, har konkurrencesituationen ændret sig. Både Finnair, Norwegian og vi er i skarp konkurrence, og det er ikke godt for forretningen, fordi der er skabt overkapacitet, siger Tom Christides.

Han peger på, at Norwegian blandt andet har 40 pct. lavere omkostninger til personale, fordi de bruger besætninger fra Baltikum med væsentlig lavere lønninger. Blue1 vil fremover udfase fem fly af typen Avro RJ-85 og derefter flyve udelukkende med Boeing 717, mens op til 85 af de 500 ansatte måske kan se frem til at modtage en fyreseddel. Desuden lukker selskabet europæiske ruter, så der kun flyves til Bruxelles og Zürich.

- Vi skal fokusere på, hvad vi gør godt, og det er det, vi gør nu med den nye plan. 717'eren er et lidt større fly, som gør, at vi bedre kan servicere vores kunder på de mest travle ruter. Hele industrien er i en meget speciel situation. Selvom den økonomiske tilbagegang er stoppet, så er presset fortsat stort. Yielden (indtjeningen pr. passager i forhold til den fløjne strækning, red.) er gået meget hurtigt ned. Og den fortsætter ned, konstaterer Tom Christides.

Planen er, at alt skal være på plads i august, hvorefter Blue1 igen kan fokusere på at skabe vækst. Og budskabet er klart.

- Vi skal nå breakeven i løbet af 2012, fortæller Tom Christides. I årets første kvartal havde Blue1 et underskud på 10 mio. euro.

Ritzau Finans