16. september 2011, 11:21 – opdateret 16. september 2011, 11:22

SAS' største konkurrent, det norske flyselskab Norwegian, bliver tilsyneladende ikke nem at bide skeer med fremover. I hvert fald hvis man skal tro Norwegians topchef Björn Kjos.

I et interview med nyhedsbureauet Direkt spår Kjos voksende overskud og marginer samt en udvidelse af rutenettet frem mod 2015.

- I 2015 vil vi flyve til destinationer uden for Europa, så der vil vi have et andet rutenetværk. Hvis vi siger, at vi har cirka 250 ruter i dag, så vil vi måske have 350 i 2015, siger Norwegian-chefen til Direkt.

Han slår dog også fast, at Norwegians ekspansion vil blive mere afdæmpet i 2012, end det har været tilfældet i de seneste år. Derefter vil fokus samle sig om at forstærke tilstedeværelsen på de markeder, hvor Norwegian allerede er etableret.

Specifikt planlægger Norwegian blandt andet at flyve på Stockholm-New York og Stockholm-Bangkok fra og med næste år.

Samtidig fortsætter Norwegian arbejdet med at sikre en mere lønsom drift.

- Vi er helt sikre på, at vi vil få vores omkostninger bragt ned, og hvis billetpriserne holder sig på de nuværende niveauer, så bliver det rigtigt godt, siger Kjos.

Marginer bør kunne forbedres

Han vurderer, at selskabets marginer bør kunne forbedres år for år frem til 2014 i takt med, at gamle fly udfases og mere brændstoføkonomiske Boeing 737-800-fly tages i brug. Analytikerestimater fra SME Direkt bakker op om forudsigelsen, idet analytikerne spår en forbedring af driftsmarginen, EBIT, til 3,5 pct. i 2011, 6,7 pct. i 2012, og 7,6 pct. i 2013 fra 2,4 pct. i 2010.

I tørre tal spås et driftsresultat i år på 385 mio. nkr. mod 210 mio. nkr. i 2010.

- Ifølge analytikerne ender vi med et væsentligt bedre resultat i 2011 end i 2010, og jeg kan jo ikke gøre andet end at referere til dem. Havde deres prognose været meget forkert, så havde vi korrigeret det, fastslår Kjos.

Hos Sydbank vurderer analytiker Jacob Pedersen, at meldingerne fra Norwegian-topchef svarer til de planer, selskabet kommunikerede på sin kapitalmarkedsdag i maj.

- De kommer til at ekspandere i år på Sverige/Finland, og de kommer til at ekspandere interkontinentalt fra slutningen af 2012. Så det er vækst, vækst, vækst. Men det er klart, at også Norwegian når et punkt, hvor det bliver svært at fastholde de samme vækstrater, som selskabet har haft historisk. Og med det tempo, man får nye fly ind på, ligger det også i kortene, at vi ikke skal regne med helt samme vækstrater fremadrettet, siger Jacob Pedersen til Ritzau Finans.