Nye flytyper vil halvere prisen på en tur fra Europa til Asien, siger lavprisselskabets topchef, der dog først vil gå på vingerne om et år.
9. januar 2012, 08:34
På trods af at Norwegian er forsinket med dets lovede langdistanceruter til blandt andet Thailand, forudser lavprisselskabets topchef Björn Kjos et boom i trafikken. Det skyldes at billetprisen snart vil styrtdykke, siger han ifølge den svenske avis Dagens Näringsliv.
Årsagen til det ventede kraftige fald i billetprisen skyldes hovedsageligt de nye flytyper som Boeing 787 Dreamliner, der har et langt mindre brændstofforbrug end de flytyper, der bruges i dag.
"Gør vi det rigtigt, kommer vi til at flyve med halvdelen af den udgift, konkurrenterne gør i dag," siger Björn Kjos og tilføjer:
"Dreamlineren kommer til at føre til den samme revolution for langdistanceflyene, som vi tidligere har set for kortdistanceflyene i Europa. Det kommer til at blive meget billigere at flyve langt, og jeg regner endda med, at priserne for passagererne bliver halveret."
Udmeldingen fra den farverige flychef kommer på trods af, at han indtil videre har måttet holde sine langdistancedrømme på jorden. Planen var egentlig, at flyvningerne skulle være i gang i begyndelsen af 2012, men Dreamlinerens forsinkelse har gjort det umuligt.
Norwegian vil flyve langt til drømmepris
De nye flytyper er en forudsætning for lavprisflyvninger til Asien, og derfor har Norwegian-chefen da også tidligere afvist al snak om at indsætte andre fly på ruten, indtil Dreamlineren er klar.
Det amerikanske langdistancefly, der for en stor del at bygget i lette kompositmaterialer frem for aluminium, er flere år forsinket, og lige nu lyder prognosen, at de første fly til Norwegian bliver leveret i begyndelsen af 2013.
Norwegian har bestilt seks 787-fly, og Björn Kjos vurderer, at han kan ende med at få brug for tre-fire gange så mange. Så stort er potentialet i billige langdistanceflyvninger i Kjos’ øjne, og det skyldes for en stor del, at han forventer at trafikken med turister vil stige voldsomt, når de billige billetter er en realitet.
En anden ting, der skal være med til at holde udgifterne nede for det norske selskab er at hyre kabinepersonale i Asien og på den måde spare på lønudgifterne. Det er Norwegian allerede i gang med p ruter til Spanien, og det koncept skal gentages på de asiatiske ruter.
Lige nu er planen, at Arlanda-lufthavnen ved Stockholm skal være hub for Norwegians flyvninger til Asien, skriver Dagens Näringsliv.
Udover turen til Bangkok har Norwegian-chefen også tidligere luftet planen om at flyve på New York med Dreamlineren.







































Berlingske Forum - Skriv kommentar
Husk: Hold en god tone i debatten