17. marts 2010, 14:39 – opdateret 17. marts 2010, 14:50

”Hvis ikke Danmark og Sverige vil være med til at finansiere det, så må vi jo gøre det selv,” siger Knut Halvorsen, adm. direktør i udviklingsselskabet Osloteknopol, til Berlingske Tidende.

Han understreger, at det ikke er en given sag, og at det langt fra er alle i Norge, der kan tilslutte sig denne finansieringsmodel. Men faktum er dels, at de mange penge er ikke så mange alligevel, hvis det er den hovedrige norske oliefond, der skal lægge dem ud. Dels at finanskrisen har fået de norske politikere til at mene, at fondens penge i højere grad end tidligere skal investeres på en måde, så det er med til at udvikle Norge.

Det er blandt andet frygten for at overophede den norske økonomi, der hidtil har været baggrunden for, at man har investeret langt størstedelen af fondens flere billioner kroner fjernt fra hjemlandet. Men en højhastighedsbane vil bringe i hvert fald Göteborg, men med lidt god vilje også København, inden for pendlerafstand.

Det vil være med til at løse Oslo-områdets kroniske mangel på arbejdskraft, hvilket netop er en af de faktorer, der skaber overophedning.

Oslo har desuden brug for at komme ind i en større sammenhæng for ikke at blive overhalet af de skandinaviske konkurrenter Stockholm og København/Malmø. Byen har allerede indgået et samarbejde med Göteborg, som man også deler en stand med på ejendomsmessen Mipim, der løber af stablen i Cannes i disse dage.

Lige ved siden af ligger Københavns og Malmøs fælles stand, og på et seminar i dag, onsdag, vil Knut Halvorsen komme med en bombastisk udmelding, der sætter streg under hensigterne: Han vil forslå, at man næste år river væggen mellem de to stande ned, så alle fire byer optræder i fællesskab.

I Oslo taler man allerede om ”The 8 Million City” – forstået som befolkningen langs den ønskede højhastighedsbane mellem Oslo og København. For de to Øresundsbyer ser Knut Halvorsen især en styrkelse af underlaget for Københavns Lufthavne som attraktionen for at gå med.

Overborgmester Frank Jensen, der også er i Cannes, hilser da også de nye planer velkomne:
”Vi har stor succes med at integrere København og Malmø, og det er vi langt fra færdige med at høste gevinsterne af. Men det er godt at have store ambitioner, og jeg kan helt tilslutte mig tanken om at skabe større sammenhæng mellem de nordiske hovedstader,” siger Frank Jensen.