20. februar 2012, 14:26

Det er 52 år siden, den første varevognsudgave af den klassiske Mini så dagens lys – med navnet Traveller. Nu gentages succesen fra dengang – på basis af nutidens Mini Clubman.

Clubvan hedder den nye mini-varebil, som for første gang vises på biludstillingen i Genève i marts som konceptbil. Forskellen fra personbilsudgaven er de blændede sideruder, den faste varevognsbund samt adskillelsen mellem førerkabine og varerum.

Den danske importør har dog allerede solgt flere Van-udgaver af Clubman, da den er blevet ombygget herhjemme som er kotyme for biler, der opfylder reglerne for at blive solgt som varebiler – nemlig en ladlængde på 120 cm og en højde på 60 centimeter. Den nye varebil er fabriksbygget.

Tidligere har fabrikken ikke været så begejstrede for det danske initiativ – fordi det kunne ødelægge Miniens image – men der er åbenbart blevet skiftet mening i koncernhovedsædet hos BMW i München, som i dag står bag produktionen af Mini.

Men med så mange udgaver, som der i dag er kommet af Mini – senest som coupé – er det naturligt at have en ægte varebil. Som i gamle dage. Også dengang var varebilen Mini Traveller med sidehængslede bagdøre. I dag betyder en ekstra dør i bilens højre side, at man lettere kan få adgang til varerummet. Seks fastgørelseskroge betyder, at godset kan surres fast.

Der er nu nok en god grund til, at BMW nu lancerer en Mini van - salget af små varebiler er steget betragteligt de senere år – ikke mindst fordi der er bedre plads til små varebiler i bymidten end de store kassevogne. Dernæst betyder den stigende e-net handel, at leverancerne skal ud her og nu, og så er der ingen grund til at bruge store lastbiler og varebiler. Endelig er CO2 udledningen langt mindre. En Mini diesel kører tillige hele 25,6 km/l.

Konceptbilen er naturligvis lakeret i farven British Racing Green. Bagruderne er tonede. Det vides ikke, hvornår den nye Clubvan kommer på markedet.