Det store Mærsk-konglomerat har i den grad lagt det historiske underskud i 2009 bag sig. Vinden blæser igen Mærsks vej, og der er nu forventninger om overskud i hele gruppen på 16-18 mia. kr. for 2010. Mærsk-topchefen Nils Smedegaard bærer ved til optimismen.
2. juni 2010, 06:01
Et par års mistrøstig stemning på Esplanaden i København, hvor A.P. Møller - Mærsk har domicil, er under kraftig forandring til ny offensiv, optimistisk stræben.
Milliardunderskud, fyringer af adskillige tusinde ansatte,
IT-problemer og tvivl om kulturretningen er ved at blive pakket bort i historiebøgerne til fordel for nye signaler om opkøb og ambitiøse målsætninger om en tilbagevenden til store milliardoverskud.
Analysehusene har i disse dage og uger travlt med at få opjusteret deres forventninger til Mærsk-aktiekursen i takt med udmeldingerne fra topchefen Nils Smedegaard Andersen.
Ændret kursmål
Således har det betydende asiatiske finanshus, Nomura, netop foretaget et voldsomt skifte i sin tro på Smedegaard & Co. ved at ændre kursmålet for Mærsk fra 36.000 kr. til 63.000 kr. inden for de næste 12 måneder.
Mærsk-aktien (B-aktien) ligger i disse dage og vugger i intervallet 45.000 til 46.000 kr., og det gør A.P. Møller-aktien til en af de absolutte topscorere blandt de store selskaber på børsen i København, dog selvfølgelig overhalet af børsens »wonderboy« medicinalselskabet Novo Nordisk, der har kastet en fortjeneste på 40 procent af sig alene i år. Men meget mere er altså i vente.
Højere værdier
Med til at varme Mærsk-aktien har været både det overraskende positive kvartalsregnskab og senere det overraskende salg af Netto-butikkerne i England, som overbeviste analytikerne om, at værdierne generelt i Dansk Supermarkeder er højere end hidtil forventet.
Senest er Nils Smedegaard Andersen i det seriøse tyske dagblad Frankfurter Allgemeine Zeitung kommet med klare indtjeningsforventninger. Mærsk-konglomeratet skal tjene mindst ti procent på de foretagne investeringer, og med investeringer på 20 milliarder dollar svarer det til en indtjening på to milliarder dollar - 12 milliarder kr.
Smedegaard understreger, at de ti procent er et absolut mindstemål for afkastet, på længere sigt skal det højere op. Alt under ti procent er »ikke acceptabelt.«
Opkøbslyst
Et investeringsafkast på ti procent i sig selv får ikke analytikere til at falde ned af stolen af begejstring, men som altid med A.P. Møller - Mærsk er det vigtigt at forsøge at opfange de signaler, der kommer ud, for at spotte ændringerne.
Smedegaards udmelding kan bruges både internt og eksternt. Internt ved at fortælle medarbejderne, at der skal knokles endnu hårdere, og at det hårde arbejde nu giver pote, og eksternt ved at fortælle omverdenen at en tilbagevenden til tidligere tiders mange milliarder kroners overskud er inden for rækkevidde, og måske kommer hurtigere end forventet.
Nils Smedegaard Andersen lægger så yderligere ansigtet i de mere offensive folder ved at signalere fornyet opkøbs- og investeringslyst på det ellers problematiske containerområde i Maersk Line.
Rederiet har i de senere år mest stået på bremsen med hensyn til afgivelse af nye skibsordrer, men også det er ved at ændre sig. Maersk Line har således 40 nye skibe i ordrer til levering i 2011 til 2013.
Den globale økonomiske recession i USA og Europa er afløst af forventning om ny vækst - især i USA, og eftersom 90 procent af verdenshandelen transporteres på skibe er det godt nyt for Maersk Line, herunder godt nyt for både mængder og fragtrater, som i de senere mange måneder har været for opadgående.
Der er dog også slanger i dette paradis. Nemlig uvisheden om olieprisen, konsekvenserne af BP-katastrofen i den meksikanske golf og frygten for et nyt økonomisk tilbageslag som følge af gældsatte landes reformer og markante opstramninger for at rette op på økonomien.
