25. februar 2010, 14:03

De amerikanske myndigheder giver nu en række af verdens største rederier, herunder A.P. Møller - Mærsk, lov til at diskutere et nyt vidtrækkende samarbejde, som skal sænke skibene forurening markant.

15 af de store containerrederier vil samarbejde omkring en generel sænkning af skibenes fart, men for at det skal være muligt, kan det blive aktuelt, at rederierne skal dele skibe og sejle med hinandens fragt. Det mødes de nu om, efter at de amerikanske myndigheder har godkendt at de sætter sig sammen.

Det er indførelsen af såkaldt 'super slow steaming', der er det nye mantra blandt rederierne, der sejler gods over Stillehavet. Hvor containerskibene tidligere sejlede op mod 25 knob, er farten nu sænket til 18 knob, og i nogle tilfælde endnu lavere.

Det sker for at spare brændstof, et stort containerskib kan skære ca. 60 pct. af brændstofomkostningerne ved at sænke farten, men også for at reducere udledningen af co2.

Det vurderes, at et skib der går fra en fart på 25 knob til 18 knob, kan reducere udledninge af co2 med ca. 350 ton pr. dag, skriver Journal of Commerce.

Den lave fart betyder imidlertid, at et containerskib er længere tid undervejs og derfor skal hvert rederi enten indsætte flere skibe, eller arbejde tæt sammen med konkurrenterne, så godset deles mellem de forskellige rederiers skibe.