23. maj 2009, 09:00

Masser af flyrejsende kender dem, de tunge hvide madvogne, som stewardesserne ruller af sted i midtergangen. Mange har sikkert også kigget ind bag forhængene til de traditionelle flykøkkener og gamle mad-opbevaringssystemer, der stadig dominerer alverdens fly. Men nu er et grundlæggende nyt køkkensystem – udviklet af en dansk virksomhed – klar til at indtage rutefly overalt på kloden.

Den lille danske virksomhed Dansk Teknologi fra Allerød nord for København er efter fire års udviklingsarbejde klar med et nyt avanceret flykøkken. Og verdens største producent af passagerfly i 2008, europæiske Airbus, er klar til at tage imod de nye danske køkken- og opbevaringssystemer.

Prototypen på et køkkensystem til fly – i fagtermer et galley – har netop forladt de små fabrikslokaler i Allerød og skal nu testes i Airbus’ testcenter i Hamburg.

»Det kan blive en meget stor forretning for os. Airbus har længe efterspurgt nye mad- og cateringsystemer, og vi regner med, at de nye systemer bliver standard i samtlige nye Airbus-fly. Vi satser på at stå for de mest komplekse dele i en omfattende serieproduktion af køkkensystemerne,« siger adm. direktør i Dansk Teknologi, Thomas Lund.

Virksomhedens tætte parløb med Airbus begyndte for lidt over fire år siden, da den europæiske flyproducent kontaktede Dansk Teknologi, der blot har 25 ansatte. Almindeligvis foretrækker Airbus at samarbejde med store, kendte virksomheder, men højst usædvanligt gav flygiganten den lille danske virksomhed en udfordring: Udviklingen af et højteknologisk, robust køkkensystem, der både vejer og fylder mindre end de nuværende køkkener.

»Vi har gennem mange år haft et tæt samarbejde med verdens næststørste cateringfirma for flymad, Gate Gourmet International, og det var deres anbefaling, der åbnede døren til Airbus. Gate Gourmet, der var Airbus’ samarbejdspartner på cateringsystemer, var på det tidspunkt i voldsom modvind og kunne ikke selv overkomme opgaven,« siger Thomas Lund.

De sidste fire år har Dansk Teknologi, der beskæftiger sig med avanceret industriel produktudvikling inden for vidt forskellige områder, arbejdet på forskellige modeller, og i mandags kunne man sende den første prototype af sted.

Det nye køkkensystem består af en række skabe med stor robusthed til at modstå pres ved eventuelle nødlandinger samt relativt lette aluminiumbokse m.m. De er bygget omkring en motordrevet enhed, der kan køre maden op og ned og føres fra side til side. På den måde kan man bl.a. anvende pladsen i højden bedre end ved de nuværende madopbevaringssystemer, der kun kan have små lette bokse foroven.

Samtidig består køkkenet af skydelåger, der i modsætning til de fleste skydedøre står i niveau i samme rille, men kan trækkes ud til siden og fastgøres andre steder ved hjælp af et avanceret holdesystem. Endelig har Dansk Teknologi udviklet nye let sammenklappelige madvogne med stor robusthed og lavere vægt end de nuværende vogne.

»Hele systemet bygger på en kombination af automatik og manuel kontrol. Det motordrevne system til at få maden ud fra skabene kan f.eks. styres manuelt ved at føre det op og ned eller fra side til side,« siger projektchef på det nye køkken- og opbevaringssystem, Peter Mortensen.

Dansk Teknologi har givet afkald på patenterne på de nye systemer, som ifølge kontrakten tilhører Airbus. Til gengæld har Airbus underskrevet en hensigtserklæring om at benytte Allerød-virksomheden til serieproduktion, hvis køkkensystemet lever op til forventningerne.

Til at begynde med er køkkenet tænkt til det nye Airbus A350, der er under udvikling, samt til verdens største passagerfly, Airbus A380, der rummer op til 800 passagerer. Senere skal de nye systemer – hvis alt går vel – bruges i samtlige Airbusfly.

Tilbage står spørgsmålet om, hvilke økonomiske perspektiver flykøkkenerne giver den lille nordsjællandske virksomhed.

»Det holder vi for os selv. Men allerede sidste år stod aftalen med Airbus for 30 procent af vores omsætning,« siger Thomas Lund.

Han anslår, at de nye køkkensystemer vil være at finde i de første Airbusfly i 2012.