30. juni 2009, 15:38 – opdateret 30. juni 2009, 15:41

I hvert fald er alle sejl sat til – og der er bevilget 284 mio. skattekroner til at løse opgaven – nemlig skabe et center, der er platform for udvikling af et bæredygtigt transportsystem med høj mobilitet.

Lige nu er man ved at gøre klar til opstartsfasen – blandt andet med ansættelse af otte nye medarbejdere, hvor der i dag kun er fire.

- Da jeg kom til Færdselsstyrelsen i 1981 var jeg en halv mand til at tage mig af energi og miljø for biler. Det var eksempelvis indførsel af katalysatorer i 1990 – under miljøminister Lone Dybkjær. Siden har vi fået energimærkning af personbiler, som vi i den nye plan skal udvides til varebiler, siger centerleder Niels-Anders Nielsen.

Der er tre ben i strategien – en grøn omlægning af bilafgifter, mere og bedre kollektiv trafik samt nye, bæredygtige teknologier og forstærket forskningsindsats.

Mange af projekterne handler om langsigtet planlægning, men en hel startes op nu. Foruden energimærkning af varebiler og aerodynamiske lastbiler– dertil anbefaling til offentlige myndigheder om køb af grønne køretøjer, energikrav til taxier (klasse C), certificering af grønne transportvirksomheder og transportkommuner samt videreførsel af forsøg med modulvogntog.

- Vi håber meget at kunne skabe samarbejde med private virksomheder og organisationer – eksempelvis DI Transport – og vi vil da også outsource visse delopgaver ud af huset, ligesom vi vil fortsætte med et samarbejde med andre lande, blandt andet udveksling af rapporter, siger Niels-Anders Nielsen.

Stor mødeaktivitet

En videnbank kan man også kalde det nye center. Her skal man især kunne klæde politikerne optimalt på, når det gælder lovarbejde – og her vil politikere finde svar på spørgsmålet om alternative energiformer.

- Vi ser jo allerede hybridkøretøjer i gadebilledet – og vi vil sikkert se mange flere elbiler, men det er utopi at tro, at de kan præge transporten de første mange år. Der er også en stigning i dieselbiler, men ved raffinering af olie kommer der både benzin og diesel, så der er nogen, der kommer til at køre på benzin. Vi ser jo også avancerede og økonomiske benzinmotorer og gearkasser, siger Niels-Anders Nielsen.

 Der bliver også stor mødeaktivitet og dialog med alle aktører på transport og miljørelaterede felter, og derudfra vil der blive indkaldt ideer til forsøgsprojekter. Dertil kommer udvidet forskning på alternative drivmidler og CO2 udslip, der bliver opgaver om miljøzoner og partikelfiltre.

- Center for Grøn Transport skal skabe synergi mellem de konkrete initiativer og formidle viden og forskningsresultater med henblik på at reducere vejtransportens CO2 udledning, siger Niels-Anders Nielsen.