13. maj 2009, 10:40 – opdateret 13. maj 2009, 10:44

Markedet for store SUV¹ere er næsten ikke eksisterende og det har givet plads til klassen under, hvor biler som Audi Q5 og Volvos nye XC60 trods alt sælges til danskere, der ikke er steget om til en mikrobil i den hellige CO2¹s navn.

Mercedes-Benz var længe om at gøre sig gældende i denne mindre klasse af kompakte 4X4-biler, og man har stadig lidt svært ved at levere små 4-cylindrede diesel-versioner til GLK, som klassens bil med stjerne på hedder.
I en verden, hvor bilerne i denne klasse er karakteriseret ved bløde linier, er det en befriende anderledes måde, som Mercedes-Benz er gået til opgaven på.

Mercedes GLK er stram i sin kantede formgivning og ligner ingen anden bil i denne klasse. Det skulle da lige være en klassisk amerikansk Jeep, men mærket har for alvor tabt pusten på et marked, hvor man slås om at sælge ganske få biler af denne slags - i hvert fald på det danske marked.

Det kantede look er gennemført i GLKs indbydende interiør. Det er stramt, rent og klæder bilen, der i alle detaljer oser langt vel af bil-bygger-glæde. Dørene lukker med overbevisende lyd og med 6-cylindret diesel i form af et CDi 320-skilt på bagklappen, er der al den kraft man kan ønske sig.

Et 7-trins automatgear, der aldrig gør noget forkert fuldender oplevelsen og efterlader  et køretøj med et imponerende afsæt og en motor, der aldrig virker som om den bestiller ret meget.
 
Let i byen

Design er som tryllepulver for opfattelsen af en bils fysiske dimensioner.

Det er GLK et kørende og funklende eksempel på. Folk opfatter køretøjet som en stor bil småbrutal bil, trods det faktum, at GLK kun måler 453 cm, eller hvad der svarer til 7 cm kortere end en Mercedes C-klasse Stationcar!
Sammenligningen med C-klassen er ikke tilfældig, for de to biler står på samme platform.

De fornuftige dimensioner får GLK til at bevæge sig hjemmevant i byen, hvor den er let at komme rundt med. Nogen decideret bybil er det dog ikke, for udsynet skråt bagud er ikke det bedste, men ellers er de kantede former gode fordi de gør overblikket over bilens hjørner lettere end i biler med meget bløde former.
 
Komfort i den bedste afdeling

På vejen er GLK alt andet end kantet. Den overrasker med et virkelig godt kompromis mellem kontrol af bilens bevægelser og så den måde, som undervognen formår at filtrere de værste ujævnheder fra. Jo. GLK byder på en meget fin komfort.

Testbilen var udstyret med dobbelt glastag, hvor den forreste del kan åbnes.

Den slags er ikke billigt, når det er Made in Mercedes men de knap 40.000 kr. bidrager i høj grad til en lys og venlig atmosfære i GLK.