DSB arbejder på at forenkle onlinekøbet af billetter til Tyske destinationer. Senere vil man forsøge at åbne Europa for togrejsende med bedre og mere synkroniserede billetsystemer. Men det er svært, erkender salgsdirektøren Anne-Lise Bach Sørensen.
9. december 2011, 06:30
Mens den ene lavprisjet efter den anden drøner hen over danske startbaner på vej mod europæiske mellem-distance destinationer, så halter de danske statsbaner langt efter med en forsvindende lille markedsandel.
Det er et paradoks, for netop på distancer på mellem 300 og 1.000 kilometer har toget en kæmpe konkurrencefordel ved at kunne køre fra centrum til centrum uden tjek-indtider. Det viser undersøgelser i bla. EU-Kommissionens grønbog fra dette forår, hvor jernbanernes andel i passager-trafikken er på blot seks procent. Og Danmark endda under EU-gennemsnittet.
Så her er noget at arbejde videre med for DSB, er erkendelsen i topledelsen, hvor man har erkendt, at en af forhindringerne er, at det er for besværligt at bestille billetter til togrejser over grænser.
”Det sætter barrierer for mennesker, der gerne vil rejse. En af de store udfordringer er at gøre togrejser langt mere simple og især at forenkle købet af internationale togbilletter,” siger Anne-Lise Bach Sørensen, salgsdirektør i DSB.
Hos DSB kan man kun købe billetter til tyske destinationer på hjemmesiden. Men forsvindende få af de 75.000 danskere, der rejste til Berlin med tog sidste år købte billetten digitalt. For man skal klikke sig et godt stykke vej frem, før man finder frem til det sted, hvor man skal gøre det. Derfor er næsten alle billetterne købt på DSB’s billetkontorer.
Prøv at forestil jer, hvordan luftfarten ville have det, hvis man skulle troppe op og stå i kø i en forretning for at købe en flybillet til udlandet …
Anne-Lise Bach Sørensen fra DSB oplyser, at i dag er 80 procent af alt internationalt billetsalg til tyske destinationer. Derfor arbejder DSB nu på at forenkle billetkøbet i første gang til Tyskland.
”For vi må erkende, at det ikke er godt nok. Målet er, at det senest til sommer skal blive lettere at købe billetter til Tyskland. Senere vil vi arbejde på en bedre forbindelse til bestillingssystemer fra andre lande.
Transportministrene fra EU’s 27 lande vedtog i sommers en lovpakke, der skal nedbryde de mange barrierer, der fortsat eksisterer inden for europæisk jernbanedrift. Samtidig presser EU-Kommissionen for ændringer på en række områder. Formålet er at skabe et indre marked for jernbanen, som ikke eksisterer i dag.
DSB’s salgsdirektør er enig i, at det er det rigtige at gøre, hvis potentialet i jernbanen skal løftes.
”Det er i bund og grund rigtigt at forbinde Europa bedre. Men at synkronisere så mange forskellige systemer er ikke lige til,” siger Anne-Lise Bach Sørensen.
