14. december 2011, 08:43

Cimber Sterling gør nu klar til at rydde bordet og lægge en ny strategi, der skal fokusere på forenkling af og en højere kvalitet. Baggrunden er et halvårsregnskab, som flyselskabet kalder "stærkt utilfredsstillende".

Det sønderjyske selskab nedjusterer samtidig forventningerne til årets omsætning med 100 millioner til 2,0 milliarder kroner. Resultatet for året forventes at blive et dundrende underskud på op til 200 millioner kroner. Tidligere forventede Cimber et underskud på op til 60 millioner kroner.

Halvårsregnskabet i Cimber Sterlings forskudte regnskabsår viser, at antallet af passagerer er faldet med 8 procent sammenlignet med andet kvartal sidste år. Det skyldes ifølge Cimber Sterling en lavere efterspørgsel på indenrigsflyvninger, mens ferieruterne faktisk har fremgang. Da Cimber Sterling samtidig har skåret ned på udbuddet af rejser, betyder det, at der er færre tomme sæder på flyene.

Omsætningen steg i andet kvartal til 572,6 millioner kroner fra 546,5 millioner kroner året før. Resultatet dog med et stort underskud på 95,8 millioner kroner mod et underskud på 0,7 millioner for et år siden. Det giver samtidig en overskudsgrad på minus 7,5 procent. Det vil sige, at hver gang en passagerer lægger 100 kroner på disken, så taber selskabet 7,5 krone.

Flyselskabets egenkapital er nu nede på blot 17,3 millioner kroner, fremgår det af regnskabet. Cimber Sterling skal derfor finde ny likviditet.

"Mere end halvdelen af selskabets aktiekapital er dermed tabt. Bestyrelsen arbejder tæt sammen med selskabets hovedaktionærer med henblik på at understøtte og rekapitalisere selskabet inden for de næste to måneder," lyder det fra ledelsen i kommentarerne til regnskabet.

"Vi skal forenkle vores forretning, højne kvaliteten og levere på det, vi lover. Det gør vi ved at arbejde tættere sammen med vores svenske søsterselskab, Skyways, og ved at skærpe vores kerneforretning," lyder det fra Cimber Sterlings adm. direktør Jan Palmér om den nye strategi.

Kerneforretningen skal fremover være rejser i Danmark og Sverige. På sigt skal det udvides til hele Skandinavien og Nordeuropa, fremgår det af kommentarerne til halvårsregnskabet. Samtidig skal flyflåden strømlines, så der fremover kun skal være to flytyper i selskabet.

"Blandt andet udfases Boeing-flyene i løbet af de næste par år. Vi vil fremadrettet satse på mindre flytyper, henholdsvis en turbo-prop og en jet. Disse fly-typer er mere omkostningseffektive og kan bruges til både direkte rutetrafik og ferietrafik til og fra vores hjemmemarked," skriver Jan Pálmer.