23. november 2011, 09:56

I morgen aften løftes sløret for, hvilken varebil, der vinder Van of the Year titlen i Europa for 2012. Det sker ved et stort galla-show i den belgiske by Kortrijk.

Der er seks kandidater til at kæmpe om titlen, som 21 jurymedlemmer fra lige så mange lande i Europa allerede har afgjort, men som indtil i morgen er hemmeligt. Ved samme arrangement offentliggøres vinderne af titlerne Truck of the Year (Årets lastbil) og Coach of the Year (Årets bus.)

Blandt de seks kandidater til Van-kåringen er den første elektriske varebil, der har optrådt i feltet Renault Kangoo Z.E. Den har en rækkevidde under optimale konditioner på 170 kilometer og har en topfart på 130 km/t. Dermed kan den klare opgaver, der rækker længere end de fleste andre el-biler.

Kan man udvikle opladningen, så der kun bruges vindmøllestrøm, er CO2 udledningen på 0 gram, som den altid er under kørslen.

Kangoo anses for mange som en af topkandidaterne. Her blander sig også den konventionelle, men stærkt forbedrede Iveco Daily, der i øvrigt også kan fås med el-motor.

Ved Daily har fokus dog været på de helt nye Euro 5 motorer, der blandt andet omfatter en bjørnestærk motor på 205 hk og 475 Nm. Den trækker ubesværet af sted med mere end 10 tons vogntogsvægt. Det vil sige syv tons totalvægt plus 3,5 tons trailervægt. Desuden er designet helt nyt og interiøret er stærkt forbedret. Ikke mindst når det gælder finish.

I år er det i det hele taget de nye emissionsbestemmelser i Europa fra årsskiftet, der har sat sit præg på de nye varebilsmodeller. Man kan ikke sælge en diesel-varebil efter nytår uden, at den har Euro 5 motor.

Her skal også fremhæves den faceliftede Fiat Ducato, som har fået en helt ny 2-liter dieselmotor på 115 hk, som har en fornem trækkraft. Læg dertil et lavere støjniveau end forgængeren.

På listen over kandidater finder vi også Ford Transit, som udvendigt ganske vist kun kendes på en ny kølergrill, men teknisk har fået Euro 5 teknik, og en mere anvendelig teknologi til modellen med den miljørigtige Econetic motor. Før var der en begrænsning på 100 km/t. Det er der sådan set fortsat, men det kan slås fra, så man bedre kan følge med trafikken ved motorvejsfart.

De to sidste kandidater er begge fra VW. Den store Crafter har fået ny Euro 5 commonrail motor i stedet for den tidligere pumpe-dyse motor. Det har måske taget lidt af kræfterne på toppen, men motoren er til gengæld blevet mere smidig og især mere støjsvag. Nyt er også, at man nu kan få bilen med firehjulstræk – 4Motion.

Lidt nyere i sit design er VW Caddy, der ikke nåede med til konkurrencen sidste år – og derfor først er med i år. Her er der også ny teknik – foruden sin nye front og opfriskede interiør. Bilens Blue Motion motorer og TSI benzinmotorer fås til andre biler i VW familien, men kendes på deres gode brændstoføkonomi. Caddy fås fra fabrikken også med 4Motion teknik.