3. november 2009, 12:58

DÜSSELDORF: Efter nytår bliver det mere besværligt at køre rundt i en dieselbil uden filter. Helt bogstaveligt stiger ejerafgiften med 1.000 kr., hvis bilen ikke har filter. Ekstraregningen har måske ikke den helt store betydning her og nu, men den er første skridt i retning af stramninger over for dieselbiler uden filter.

I Tyskland får forbrugeren 330 Euro (ca. 2.500 kroner) i kontant tilskud, hvis man eftermonterer et filter, samt rabat på den årlige ejerafgift i de følgende fire år. Det tyske marked for eftermontering af filtre består af tre-fire store producenter, med HJS som branchenes førende med store leverancer til bla. VW og Mercedes-Benz som underleverandør.

Allerede fra nytårsdag er kravene til filter skærpet i en række tyske byer, og rundt omkring i Europa er man mange steder tæt på at vedtage lignende miljøzoner omkring vigtige byer.

Så vil man kunne køre rundt i Europa på ferie i en dieselbil, er der ingen vej uden om at eftermontere et filter. Omkring 450.000 danske dieselbiler kører i øjeblikket rundt uden filter og en stor del er købt indenfor de sidste fem-syv år.

Det er baggrunden for, at MA Autoparts i Sorø er gået ind i markedet for eftermontering af partikelfiltre i Danmark med det tyske mærke HJS. Eftermonteringen kan ske hos en række godkendte værksteder landet over. Der er tale om stålfiltre modsat de tidligere ofte keramiske filtertyper. Stålfiltrene er vedligeholdelsfrie og holder derfor bilens levetid ud.

Når der eftermonteres filtre, er det vigtigt, at katalysatoren fungerer optimalt, så hvis kakalysatoren trænger til en udskiftning, er HJS også leveringsdygtig i filtertyper, hvor katalysator og filter er bygget sammen.

2.500 kroner i rabat

Som tommelfingerregel kan et eftermonteret filter fjerne omkring 50 procent af de skadelige partikler fra udstødningen. Det viser målinger fra ADAC, som har testet en række af de filtrere, der fås til eftermontering i Tyskland. HJS’ egen test viser, at virkningsgarden ligger over og i flere tilfælde fjerner op til 70 procent af de sundhedsskadelige partikler.

HJS producerer også filtersystemer, der kan fjerne 100 procent af partiklerne. Disse monteres i vid udstrækning i busser og lastbiler. For begge biltyper gælder, at filtret er tilpasset bilernes arbejdsforhold. En lastbil i transit gennem Europa behøver ét filter, mens en distributionsbil med mange stop kræver et filter, der ved hjælp af et varmelegme selv sørger for, at filteret renses, når det er tid.

Et andet stort marked for HJS er filtre til entreprenørmateriel. Her oplever virksomheden en stigende efterspørgsel, i takt med at der stilles miljøkrav til større bygge- og anlægsprojekter.

Et eftermonteret filter koster fra ca. 5.000 kr. til 10.000 kr. inklusive moms og montering.

Filtret skal være godkendt af den tyske færdselsstyrelse (KBA), og så skal monteringen følge producentes anvisninger, og dette skal så attesteres over for Færdselsstyrelsen, som efterfølgende sørger for, at ejeren af bilen modtager en nye registeringsattest. Heraf vil det så fremgå, at bilen har fået filter monteret.