En landvinding af de helt store for transporterhvervet. Det kalder branchen selv beslutningen om at lade de store kæmpelastbiler køre på de danske veje syv år endnu. (Opdateret 14.15)
2. september 2010, 10:42 – opdateret 2. september 2010, 10:46
De 25,25 meter lange modulvogntog har netop fået lov til at køre på vejene frem til 1. januar 2017, og transportminister Hans Christian Schmidt udelukker oven i købet ikke, at forsøget gøres permanent.
- Det er en landvinding af de større for erhvervet, og det vil helt sikkert sætte gang i investeringer i materiel i transporterhvervet. De lange modulvogntog gavner erhvervets effektivitet og er samtidig et bidrag til bedre miljø og bedre trafiksikkerhed, siger DTLs adm. direktør Erik Østergaard i en kommentar til, at forsøgsordningen nu er forlænget.
Også DI Transport er begejstret for at ordningen nu er forlænget.
- Det nye forlig om modulvogntogene er særdeles godt nyt set med DI´s øjne.Hermed sikres
en tilstrækkelig tidshorisont til, at kommunerne kan foretage de
nødvendige investeringer i ændringer af vejnettet for at kunne tillade
kørsel med modulvogntog. En række kommuner har hidtil afvist at sætte
penge ind på området under henvisning til en frygt for, at ordningen
ville ophøre, siger Michael Svane, der er direktør fo DI Transport.
Han peger desuden på, at det nu bliver nemmere at samle kræfterne om en løsning på EU-niveau,
således at vi kan få modulvogntog ud at køre i hele EU. Det er her de
helt store gevinster ligger, vurderer han.
Beslutningen er taget af forligskredsen bag modulvogntogsforsøget, Venstre, Konservative, Dansk Folkeparti, De Radikale og Liberal Alliance. Beslutningen er truffet af hensyn til de virksomheder, som investerer i disse vogntog ifølge transportministeren.
Størrelsen af modulvogntog har den fordel, at to af dem kan gøre det ud for tre lastbiler.
