Den massive import af gamle biler fra udlandet går ud over trafiksikkerheden på de danske veje.
17. marts 2010, 11:28
Danskerne er meget begejstrede for at køre i brugte biler, der er importeret fra vores nabo Tyskland. På grund af det danske afgiftssystem kan der være titusindvis af kroner at spare på at købe bilen syd for grænsen, men det giver desværre nogle alvorlige ridser i lakken i forhold til sikkerheden.
En gennemgang hos Applus+ Bilsyn af mere end 550.000 syn af personbiler viser, at der er mere end syv gange så mange fejl på bremserne på biler med en alder på mellem 10-15 sammenlignet med nyere biler under 5 år.
Og i lyset af at der ifølge Skat kommer 40.000 – 60.000 brugte tyske biler til Danmark om året med en gennemsnitsalder på hele 11 år, er der tale om et støt voksende problem.
Se hvilke 15 biler, der er flest af på de danske veje her!
Læs også: Snevinter gav flere ødelagte biler!
Svenske erfaringer
Herhjemme skal biler efter de første fire år synes med to års mellemrum. I en række andre europæiske lande har man valgt at gå mere markant til værks – eksempelvis i Sverige, hvor bilerne skal synes efter tre år, og når de er mere end fem år gamle, er det lovpligtigt, at det sker hvert år.
Bilprovningen er pendant til Applus+ Bilsyn og den adm. direktør Magnus Ehrenstråhle hæfter sig ved, at den ”negative” aldersudviking i den svenske bilpark, som også ses i Danmark, er med til at øge antallet af fejl. I det svenske netmagasin ”ALTT OM MOTOR.se” kalder han det ”bekymrende for trafiksikkerheden”.
Også problemer i Danmark
Administrerende direktør Arne Willerslev-Legrand for Applus+ Bilsyn mener, at den svenske model og de faktuelle tal taler sit tydelige sprog:
- Den svenske bilpark er lidt yngre end den danske. Når man i Sverige finder så mange fejl på biler, der bliver synet hvert år, hvilket Magnus Ehrenstråhle ikke overraskende kalder bekymrende for trafiksikkerheden, så er der naturligvis tilsvarende problemer i Danmark. Men vi opdager det desværre først med et års forsinkelse.”
Det fremgår af et kommende EU-direktiv om kontrol af motorkøretøjer, at der er fortsat mere vejtrafik i alle medlemsstater. Det øger risikoen for uheld som skader - et voksende sikkerhedsproblem. I forhold til EU's regler overholder Danmark lige nøjagtig mindstekravene til kontrol.
Fik du set de 15 biler, der er flest af på de danske veje?
Og tjek også lige, hvordan bilisterne klarede sig igennem vintervejret!
