Del : SMS
Berlingske Business

Forstå VW-skandalen: Det begyndte med 50.000 dollar og en simpel test

01BUSUSA-VOLKSWAGENRESEARCH.jpg
Daniel Carder, leder af West Virginia Universitets center for alternativ energi, var sammen med fire andre med til at afsløre VWs snyd med udstødningsgasserne fra dieselmotorerne. Her viser han det forholdsvis simple udstyr, som var med til at afsløre VWs løgne. Foto: Reuters

To lektorer, to studerende og en timelærer på et lille amerikansk universitet fik 50.000 dollar til i 2012 at undersøge udstødningen fra diesel-biler. Sådan begyndte VW-skandalen.

Artiklen fortsætter under annoncen

Afsløringen af VW rummer i sin kerne en foruroligende historie om David mod Goliat.

For det var ikke alverdens miljømyndigheder, som afslørede bilkoncernen og dens diesel-snyd. Det var derimod et lille forsøgslegat til et hold af lærere og studerende på et amerikansk universitet. Hvis ikke en organisation i 2012 havde besluttet sig for at give 50.000 dollar til forsøget, ville VW måske stadig producere biler med sin snydemekanisme i dag.

US-VOLKSWAGEN

Det pågældende team fra West Virginia University offentliggjorde i maj sidste år sin 117 sider lange rapport, som dokumenterede, at VWs dieselbiler udledte meget mere diesel, end virksomheden selv hævdede – og rapporten fik både miljømyndighederne i Californien og de amerikanske forbundsmyndigheder EPA på banen.

Men hvad viste universitetsrapporten? Og hvordan kom den til verden?

I 2012 kom de europæiske miljømyndigheder med en rapport, som fastslog, at diesel-biler var skyld i en overraskende stor del af luftforureningen, og det fik medarbejdere hos den uafhængige amerikanske tænketank International Council on Clean Transportation til at diskutere diesel. Europæiske bilproducenter havde i årevis talt om »ren diesel«, der var altid en »næste« eller »ny« generation af diesel på vej – så hvorfor var den europæiske virkelighed så undervældende?

30BUSBusiness-konference-Co.jpg

Tænketanken henvendte sig til West Virginia University og dets center for alternativt brændstof og tilbød 50.000 dollar til en basisundersøgelse af dieselbiler og deres udstødning. Universitetet sagde ja og samlede et team af to lektorer, to studerende og en timelærer til at forestå undersøgelsen, skriver Reuters.

Simpel undersøgelse

VW var ikke udset til skurk, faktisk var det en tilfældighed, at holdet først undersøgte en 2012 VW Jetta, en 2013 VW Passat og en 2013 BMW X5 – forklaringen var, at det var de biler, som forskerne tilfældigvis kunne få fat på, og de begyndte at teste dem i Californien.

30BUSPix-Muller4.jpg

Bloggen Citylab har læst den 117 sider lange rapport fra universitetet, og det fremgår, at der ikke var noget high-tech over holdets undersøgelse; tværtimod målte det »udstødningen med et målesystem, som enhver ph.d. i miljøteknologi kunne konstruere,« skriver Citylab. Målesystemet målte direkte, hvad der kom ud af bilernes udstødningsrør og gik dermed uden om snydemekanismen i VWs software.

Selve testen blev udført efter alle regler for redelighed. Bilerne var forholdsvis nye og havde kørt under 25.000 kilometer, deres bilmotorer blev varmet op inden målingerne, og bilerne blev testet under forskellige forhold med bykørsel og landevejskørsel, lange og kortere køreture, og på forskellige lokaliteter, og uanset hvad og hvor var resultatet forbløffende.

VOLKSWAGEN-EMISSIONS-EU

BMW bestod – VW dumpede

Der var ingen problemer med BMWs X5 – dens udledning af kvælstof-iltene NoX levede op til de amerikanske EPA-standarder – men ikke VW. VW Jettas NoX-udstødning var 15 til 35 gange højere end EPAs krav, og VW Passat var fem til 20 gange så høj. Universitetsholdet var overbevist om, at det havde gjort noget forkert. Forskellen mellem, hvad VW skulle leve op til, og hvad VW sagde, at de levede op til, og VWs test-resultater var simpelthen for stort.

»Vi bebrejdede os selv: »Hvad gjorde vi galt?« Vi måtte have gjort noget galt,« siger teamleder Daniel Carder til Reuters.

GERMANY-AUTOMOBILE-ENVIRONMENT-POLLUTION-INVESTIGATION-WINTERKOR

De prøvede igen og igen og konkluderede, at de ikke gjorde noget forkert, men de troede ikke på noget tidspunkt, at de havde fat i fligen af en international skandale. »Vi troede, at der var tale om noget forholdsvist simpelt, f.eks. brændstofindsprøjtningen, som skulle justeres,« siger han.

Carders team gav resultaterne til de amerikanske miljømyndighederne, og dér begyndte det så. Miljømyndighederne bad VW om en forklaring, og VW kom uafbrudt med søforklaringer, bad om udsættelser og hævdede, at testresultaterne måtte være forkerte, ind til løgnene til sidst stod på skuldrene af hinanden og styrtede sammen.

audiskand

Resten er historie – og det samme er begyndelsen:

Det begyndte med 50.000 dollar og et simpelt forsøg, og det var ikke myndighederne, men et team af researchere, som stod bag.

0 Kommentarer

Business blogs Alle blogs

Forsiden lige nu

Til forsiden

Business anbefaler

Gratis breaking news på mobilen

Send BUSINESS BREAK til 1929 og modtag en SMS med en bekræftelse. Det er gratis - tilmelding koster kun almindelig takst. Du kan til hver en tid afmelde tjenesten igen.

Afmeld: sms BUSINESS BREAK STOP til 1929

Tilmeld Afmeld

Business Nyhedsbrev

Få breaking news og det bedste overblik fra Business.dk morgen og eftermiddag - eller modtag hver uge et prioriteret overblik over investorstof, privatøkonomi, ejendomme, digtal, karriere, media og vækst.

Se alle nyhedsbreve

Business i billeder

Se alle

BrandView Hvad er Brandview?

BrandView er en service fra Berlingske Media, hvor virksomheder har mulighed for at kommunikere deres specialviden direkte til brugere og læsere af Berlingske.
Dette kan gøres på print i Berlingske og Berlingske Business, eller online på b.dk og business.dk.

Ønsker du at vide mere om BrandView, bedes du kontakte content marketing afdelingen Public Impact via e-mail: info@publicimpact.dk.

<p>Henrik Olejasz Larsen</p>

Hør investeringsdirektør Henrik Olejasz fortælle hvor galt det i virkeligheden står til med Italien, og om vi er på vej mod en ny EU-krise efter nej'et ved folkeafstemningen søndag:

Business Events Se alle

Business.dk anvender cookies til at huske dine indstillinger, statistik og at målrette annoncer. Denne information deles med tredjepart. Læs mere