Lynhurtige tog uden udmarvende sikkerhedstjek kan om få år give flyselskaberne massive problemer med at skaffe passagerer. Det mener eksperter, der bakkes op af erfaringer fra Sydeuropa.
29. maj 2010, 14:00
De komfortable højhastighedstog, der i dag primært suser rundt i Sydeuropa, kan om få år gøre deres indtog i Skandinavien og skabe massive problemer for luftfartsselskaberne.
Erfaringer viser, at hvis transporttiden ligger under fire timer, foretrækker de fleste passagerer at rejse med tog, hvor det er muligt at arbejde og få ro – i modsætning til en tur med fly, der inkluderer check-in, sikkerhedstjek og i mange tilfælde lange ventetider.
Læs også: SAS overvejer investering i lyntog
”Højhastighedstog er en reel konkurrent til flyselskaberne, fordi en rejse med fly ofte er langt mere tidskrævende og mindre komfortabel. EU har i disse år også større fokus på udviklingen af togdrift end på luftfart,” siger Kristian Hvass, der er adjunkt på CBS og har skrevet ph.d om fremtidige strategier hos luftfartsselskaber.
SAS på banen
For nylig kom det frem, at SAS i øjeblikket ser på muligheden for at investere i højhastighedsbaner i Norge – netop for at undgå massive tab som følge af udviklingen i togdriften. Sydbanks luftfartsekspert Jacob Pedersen kan dog ikke se SAS drive togdrift før om flere år.
”Min første tanke er, at det står der ikke noget om i ”Core SAS”, hvor de netop sælger ikke-kerneaktiviteter fra. Men det er et træk, som bliver nødvendigt i fremtiden. Kigger vi mellem fem og ti år frem i tiden, vil vi komme langt tættere på, at der kommer højhastighedstog flere steder i Norden,” siger Jacob Pedersen.
I store europæiske lande som Tyskland, Frankrig og Spanien har højhastighedstogene længe kørt rundt og gjort livet surt for luftfartsselskaberne. Blandt andet ruterne Paris-Lyon og Madrid-Barcelona gjorde fra begyndelsen et stort indhug i passagertallene i luften. Og ifølge Jacob Pedersen vil vi opleve det samme, hvis en rute med højhastighedstog mellem for eksempel København og Århus i fremtiden bliver virkelighed.
Læs også: Flyselskaber falbyder billetter i jagt på kunder
”Fra den ene dag til den anden bliver flyselskabernes forretningsmodeller vendt på hovedet, da udviklingen med togdrift kan skære dramatisk i selskabernes rentabilitet. På længere sigt kan det tvinge nogle selskaber i knæ,” siger Jacob Pedersen.
Selskaber som Air France/KLM og Lufthansa samarbejder allerede med togleverandører som svar på udfordringen.
