Find fem fejl... Det er ikke for at lyde morfar-muggen, men burde nogen ikke læse korrektur på de indlæg et velrenommeret mediehus som Berlingske smider på nettet?

Der er produceret 68 stk. A380.

Rygtebørsen siger, at EASA (European Air Safety Agency) kræver:

A380 med over 1800 start/landinger skal inspiceres inden 1 uge og senest fredag den 27. januar. Det drejer sig om 5 fly fra Singapore Airlines og fra Emiraterne.

A380 med mellem 1300-1800 start/landinger skal inspiceres inden for 6 uger. Det drejer sig om 14 fly.

Andre A380 skal først inspiceres i forbindelse med førstkommende std. hovedeftersyn.

Ingen af Qantas 12 stk. A380 behøver yderligere inspektion.

Den første type revnedannelse blev opdaget i forbindelse med det Qantas A380, hvor den ene motor eksploderede den 4. november 2010.

Problemet ligger i to forskellige typer revnedannelse i nogle få af de L-formede beslag, der fastgør vingebeklædningen til vingestrukturen

I og med der er indledt inspektion, skulle flysikkerheden ikke være berørt.

Så vidt jeg ved, har Qantas outsourced service på sine fly til Singapore, hvor det er billigere – og mon ikke det er derfor at ALAEA (Australian Licensed Engineers Association) i virkeligheden er bekymret. Jeg tvivler på, at de står for inspektionerne.

Mon ikke bekymringerne i virkeligheden skyldes brødnid ?