DSB er øjensynlig havnet i den særlige klemme, offentlige eller halvoffentlige virksomheder nemt kommer i: at medarbejdergrupperinger/fagforeninger har større magt end ledelse eller ejere til at lede/vildlede virksomheden. Dvs der er så 3 løsninger tilbage: 1)at alle går ned i løn (SAS løsning), b) at alle bliver fyret og kan genansøge deres (evt ændrede) job - til en anden løn eller 3) at lukke butikken og lade nogle andre skrive nekrologen. Og så er der godt nok nr 4) og en meget dansk løsning: at lade et eller flere elementer i denne DSB's lidelseshistorie blive undersøgt af en eller flere, gerne mandskabstunge,kommissioner, hvis kommissorium strækker sig over så lang tid at alle til den tid, om et eller 3 år har glemt hvad det nu lige var, og livet til den tid ser anderledes ud med måske borgerkrigslignende tilstande på - Grønland - til den tid er dennne lille DSB sag helt ligegyldig og skal bare ned til alle de andre halv- og heloffentlige fadæsers evige kirkegård, måske et sted på Sydsjælland. Sukces'er har mange fædre. Fiaskoer er forældreløse.

Der er kun en vej frem. Al togdrift i Danmark skal privatiseres. Staten har aldrig kunnet, og kommer aldrig til at kunne drive virksomhed med produktion, heller ikke med banal transport og personbefordring.
Engang eksellerede DSB også meget i godstransport. Dette kunne de heller ikke, når der var fri konkurrence.
DONG bør også omgående totalt privatiseres.