Mon ikke det er forkerte oplysninger. Det kan da ikke passe, at en ufaglært sælger (med et så lille sortiment, der ikke kan være svært at holde styr på) kan tjene så meget om måneden.
Hvis det er korrekt forstår jeg bedre de himmelråbende høje billetpriser.
Det er dog fantastisk, at der først bliver gjort noget nu, hvor underskuddet er så vanvittigt stort. Men det er ikke først gang, det sker.
Kan vi mon få en udtalelse fra DSB om lønniveauet ??

At BTs journalist ikke har boret i de tal der er kommet fra Anette Haugaard, er ingen overraskelse, men at Thomas Nørmark Krog, som business journalist, hopper på vognen gør business utroværdig.
En enkel kontrol havde afsløret at det er årsomkostningen pr. salgsvogn 24/7 der er tale om
Peter

Det lyder virkelig grotesk, at man kan sælge kaffe og pølser og tjene 39.500 kr på det om måneden. Det er 10.000 mere, end jeg tjener som sygeplejerske! Ikke noget at sige til, at deres kaffe har været så dyr. Jeg forstår heller ikke, at man har hævet priserne på varerne hver eneste gang, der har været talt om, omsætningen har været for ringe.Jeg tvivler ihvertfald på, at de får solgt mere ved at hæve priserne.
Og har revisorerne ikke forpligtelser overfor staten, så forretningsgangen kunne have været ændret tidligere? Det er ikke mange firmaer, der tillader et årligt underskud i dén klasse, uden at der gribes ind.

Med de korte rejse afstande - og tider der er i Danmark, er det tåbeligt gammeldags med "snold" og andet unødvendigt trilevogns salg. Trængende passagerer kan selv medbringe. Og man har nærmest medlidenhed med salgspersonalets trængsler.

Til dem der tror at en kioskdame tager næsten 1/2 million med hjem: Det er ikke helt det der står. En årsløn er her lønnen for at holde en kioskvogn gående i et år. Da togene kører fra tidlig morgen til send aften, rækker en 8 timers arbejdsdag (dvs. 1 medarbejder) ikke per dag, ligesom der skal være nogle til at tage over ved ferie, weekender, sygedage, osv. - og når man så regner alt det sammen, så kommer man til 1/2 million for at bemande 1 kioskvogn i 1 år. Dette incl. feriepenge, pensionsbidrag og andet fryns.
Nogle gange skal man lige tygge før man taler....

I de kommende år vil det vælte frem med lignende sager er mit gæt. Først var det SAS der blev afsløret i lønninger langt over det private, nu er det DSB. Jeg kunne godt tænke mig et kritisk blik på hvad læger og sygeplejersker REELT får efter alle tillæg og 'overarbejde', som i det offentlige gives ved et minut mere end aftalt arbejdstid.

Det samme med andre offentlige brancher. Problemet med offentlig fagforeninger er at 'arbejdsgiveren' selv er ansat af den samme. Der er altså ikke tale om en egentlig lønforhandling mellem to parter med modsatrettede interesser. Både chef og ansat har en interesse i at få så mange penge som muligt fra statskassen.

Tallene skal tilsyneladende bruges til at skære end på personalet (og servicen), så mon ikke DSB kommer med sin vinkling af sandheden?

Så vidt jeg er orienteret, så er der sjældent tale om rene kioskmedarbejdere, men om togførere, der pålægges andre opgaver. Ud over at de måske ikke er jordens dygtigste kioskmedarbejdere, så kunne der være noget motivation, der haltede ...

DET ER HELT UDE I SKOVEN AT EN KAFFE SÆLGER FÅR EN LØN PÅ 475.000KR.NÅR DSB HAR KÆMPE UNDERSKUD HVERT ÅR .LEDELSEN ER KOMPLET UDULIG PLUS TRAFIKMINISTERIET HØJT LØNNET DEPERTMANCHEFER.FYR HELE BUNDET OG SÆLG DSB TIL TYSKERNE. EN SLAGTERIARBEJDER - SYGEPLEJERSKE - SOSUASSTENT OG JEG KUNNE NÆVNE MANGE FLERE.KAN IKKE HÆVE SÅDAN EN LØN OG NOGLE HAR OGSÅ ET STORT ANSVAR. HILSEN KJELD BECK

som bruger nogle gange om året på længere distancer har der været følgende erfaringer:
Morgen kaffe vognen ( stået på i trekantområdet kl. ca. 8.00)
kommer først når vi er lige før Høje Tåstrup.
Da jeg sagde til servicemedarbejderen ved vognen at jeg havde glædet mig til en kop kaffe med rundstykke i ro og fred efter en travl morgen, sagde denne, at de ikke kunne nå at køre med vognen, da de også havde " andre opgaver" som jeg tror er rengøring m.m.
Det er mit indtryk at bare 1. klasse er iorden, så er det ok.
på strækningen Esbjerg-Århus var der i 2011 gode (gamle IC3 vogntog) og servicevogn, det var dejligt med en kop kaffe og en morgenavis.og man sad godt. Det var glædeligt, men glæden varede kort.
IC3 vogntogene forsvandt til fordel for gamle udslidte regionaltog,og snavsede er der også nu, og i disse vogntog kan servicevognene vist ikke køre p,.g.a sammenkoblingen, så nu er nydelsen ved turen væk.
Personalet er ALTID flinke og hjælpsomme, men det kan også lige nævnes at den 4 December 2012 kørte et vogntog fra hovedbanen mod Jylland, vogne blev koblet af i Odense, i Fredericia mod Århus og mod Syd, det var stressende, fordi informationerne ikke holdt, man kunne ricikere at sidde i en efterladt vogn et sted.
Spare, spare, spare ja ud af kundekredsen.
Ryd op og få så de tog på skinnerne, IC4, vi har SET dem, men det er i lange rækker i AArhus, eller hvor de nu står opmagasineret.
DSB er VORES tog og det kan være/ blive behageligt at rejse med dem. Eks kan man ved sin "hjemstation" sætte sig i en vogn og køre lige til lufthavnen.
Mere af den slags.
Fru Pedersen