11. august 2010, 15:13

De seneste mere end ti år har den lille Smart stort set haft markedet for sig selv. Som byboer i en af de europæiske hovedstæder har alternativet til en lille bybil under tre meter været ikke eksisterende. Det er blandt andet derfor, at Smart har solgt så mange biler.

Herhjemme var bilen i en årrække for dyr til at være interessant for ret mange, men det seneste år er prisen kommet godt ned på den efter hånden gamle konstruktion. Vi prøver her Smart med 800 ccm dieselmotor. Den stiller med 54 hestekræfter, og de rækker udmærket til bilen, der når 50-60 km/t i byen på fornuftig tid.

Som en havetraktor

Charmen ved Smart er ikke til at tage fra konstruktionen. Den er uhøjtidelig, praktisk og kan parkeres overalt. Men holder man blot lidt af velfungerende teknik, ja så er bilen træls at omgås.

Sæder og interiør er billigt, og bilen har en tendens til at rasle og skramle med dårlig isolering af undervognen som primære årsag. Den manglende servostyring lærer man at leve med, men små snævre parkeringer kræver arbejde med overarmene.

Med den lille diesel-maskine er Smart altid forsynet med halv-automatisk gearkasse, og den kræver tålmodighed. At skifte op tager lang tid, men det lærer man at leve med. Nej det værste ved gearkassen er den uskønne måde, som bilen bevæger sig på i den stop-and-go-trafik, som byen ofte byder på.

Gearkassen kobler først til, det øjeblik hvor du træder på speederen, og så løfter bilen (baghjulstrukken) snuden på uskøn vis, og i næste øjeblik skal du så bremse let, hvilket er svært i Smart.

Bremserne er svære at dosere, og pedalen minder i sin funktion lidt om en havetraktor. Oven i det signalement af Smart skal så lægges en affjedring, der ikke levner plads til mange smil. En del kan tilskrives, at bilen blot har 187 cm mellem akslerne, men ikke det hele.

Følelser spiller ind

Hvis man forsøger at se objektivt på Smart, så burde bilen ikke have mange chancer i Danmark, idet man kan få større, bedre og billigere biler i den lille klasse. Men nu handler bilkøb heldigvis også om følelser og de signaler, man sender, og i den henseende er Smart en ener.

For ingen anden bil byder på så gode parkeringsmuligheder i en tætpakket storby i så trendy indpakning. Selv hovedkonkurrenten, Toyota IQ, er 30 cm længere, og det kan lige netop være forskellen på at kunne parkere eller ej.

Derfor er Smart svær at komme udenom, hvis man leder efter en lille smart bil til brug i byen.