27. august 2010, 13:07

Danmark presser Europa for modulvogntog -

Miljøorganisationerne er ved at forstå, at 25 meter lange modulvogntog er en økonomisk og samfundsmæssig fordel – men det vil kræve et fortsat pres fra den danske regering at få de lange vogntog indført i hele Europa.

- Vi skal simpelt hen fortsætte med at presse på politisk på EU plan og overfor de enkelte regeringer, sagde Hans Christian Schmidt.

Hans udtalelse kom i forbindelse med startskuddet til lastbiltransportens organisationers fælles imagekampagne ”Vi holder DK kørende” på Københavns Rådhusplads her til morgen.

Ministeren har opbakning til modulvogntog af sin tyske kollega Peter Ramsauer, der gerne ser modulvogntog i Tyskland – men at få både alle tyske delstater og resten af Europa til at sige ja kræver fortsat pres fra den danske regering.

Delstaten Nord-Rhein Westfalen i Ruhr distriktet mener således fortsat, at modulvogntog er af det onde – og at al transport så vidt muligt skal på skinner.

Læs også:

Overhalingsforbud på vej til lastbiler

Chauffører danser sig til bedre image

Hans Christian Schmidt mener at modulvogntog er et væsentligt bidrag til miljøet og til at mindske trængsel på vejene. Togene kan ikke løse alle opgaver. Men han mener også, at branchen sammen må sørge for, at man undgår de upopulære og generende elefantvæddeløb – hvor to lastbiler kører side om side i mange kilometer under en overhaling - og regeringen vil måske indføre flere strækninger med overhalingsforbud for lastbiler i Danmark.

Trafikministeren er valgt i Sønderjylland og her er ordsproget ”Noget for noget” udbredt. Derfor mener han, at når politikere på Christiansborg yder noget for transportbranchen, må den også yde en indsats for landet.

- Lastbiler er en livsnerve for det danske samfund – men mange er fortsat irriterede over lastbiler. Et godt image er dog noget, man skal gøre sig fortjent til, og regeringen vil gerne arbejde sammen med transportbranchen for at give branchen et bedre ry blandt danskerne – eksempelvis ved at få omlade-terminaler, så det er de små last- og varevogne, der kører ind i bycentrene, at tillade leverancer om nattet, at få bedre rastepladser samt kæmpe for modulvogntog i Europa, sagde Hans Christian Schmidt.

Det er første gang, at så mange transportorganisationer er gået sammen om en imagekampagne som ”Vi holder DK kørende”. Det drejer sig om ITD, DTL, ATL og DI Transport – med tæt samarbejde med Dansk Speditør Forening - og bakket op af 3F og Transportministeriet. Forarbejdet til kampagnen har varet i to år.